文章闡述了關(guān)于風(fēng)力發(fā)電電機(jī)通用嗎,以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)都是一樣大的嗎的信息,歡迎批評指正。
可以,但要選擇大功率汽車發(fā)電機(jī),大功率整流二極管,另多配幾塊蓄電池以提高容量。配直流轉(zhuǎn)交流轉(zhuǎn)換器與市電(220V)連網(wǎng)。
而用車用發(fā)電機(jī)是可行的,車載發(fā)電機(jī)通常都是通過皮帶輪用皮帶和發(fā)動機(jī)連接,將發(fā)動機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)為電能的,因此你可以參考這個方法,用皮帶輪和皮帶連接你的發(fā)電機(jī)和風(fēng)力輸出裝置。
這個車載發(fā)電機(jī)改成風(fēng)力發(fā)電機(jī),是完全可以的。改裝辦法如下:首先先要找一個廢電扇風(fēng)葉(越大越好),風(fēng)扇葉片能夠安裝在電機(jī)軸上。
只要你那里風(fēng)力資源足夠就可以做到。勵磁你可以用電瓶里的電 用不著另外裝個小發(fā)電機(jī) 這樣做還可以使勵磁更穩(wěn)定 使輸出電壓更穩(wěn)。
只要你的轉(zhuǎn)速能達(dá)到就可以。關(guān)鍵是轉(zhuǎn)速了,可以用一個大的皮帶輪來帶動小的皮帶輪來轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速。這樣簡單一點(diǎn)。比用齒輪是簡單多了。
如果是電動摩托,還要說清楚驅(qū)動電動機(jī)是多少瓦?一般的幾百瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)就足夠了。
瓦是功率不是電壓,電壓是按伏特計(jì)算的 入過你發(fā)的電是1500V的,可以用變壓器變成220V。
多少瓦的也帶不動!你說的好象是永動機(jī),就是車走帶動風(fēng)力發(fā)電,發(fā)電再供給電動車行使!那是個理想狀態(tài),是不可能的。
可以直接給電瓶充電。發(fā)電機(jī)的電壓是虛的,不信你把接個負(fù)載看看,電壓應(yīng)該降到34伏。但是風(fēng)力是個不穩(wěn)定的因素。有風(fēng)的時候就有電,電機(jī)就會被帶動;無風(fēng)的時候電機(jī)就歇菜了。也就是間歇性供電的弊端。
這個方法行不通,能量轉(zhuǎn)換加上損耗會消耗更多能量。也就是你發(fā)電用的電量,比發(fā)出的電還多。
主要有三種,鼠籠式異步發(fā)電機(jī)、繞線式異步發(fā)電機(jī)、永磁式同步發(fā)電機(jī)。
鼠籠異步發(fā)電機(jī)(單饋電機(jī)),比如比較早期的風(fēng)機(jī),金風(fēng)750、NEG,裝機(jī)容量不大的風(fēng)機(jī),利用自然滑差調(diào)速。鼠籠異步繞線發(fā)電機(jī)(也可以成為異步雙饋電機(jī)),這種電機(jī)應(yīng)用應(yīng)該是最廣的,目前兆瓦 風(fēng)機(jī)一般用的這種電機(jī)。
風(fēng)能發(fā)電機(jī)的原理 新型水冷式交流發(fā)電機(jī)原理和應(yīng)用 水冷式交流發(fā)電機(jī)利用水來代替風(fēng)扇進(jìn)行冷卻。交流發(fā)電機(jī)主要的發(fā)熱部位是定子,水冷式交流發(fā)電機(jī)重點(diǎn)冷卻部分就是定子及線圈繞組。
永磁同步發(fā)電機(jī):永磁同步發(fā)電機(jī)具有發(fā)電效率高、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn),適合用于小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。交流異步發(fā)電機(jī):交流異步發(fā)電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),適合用于小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。
對于風(fēng)力發(fā)電,多***用升力型水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)。大多數(shù)水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)具有對風(fēng)(迎風(fēng))裝置,能隨風(fēng)向改變而轉(zhuǎn)動,時刻保證槳葉旋轉(zhuǎn)面與來風(fēng)垂直。
升力型風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速快,阻力型轉(zhuǎn)速慢。對于風(fēng)力發(fā)電,大多使用升力型水平軸風(fēng)力渦輪機(jī)。大部分水平軸風(fēng)力機(jī)都有迎風(fēng)裝置,可以隨著風(fēng)向的變化而旋轉(zhuǎn)。
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