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簡述信息一覽：

• 1、風力發(fā)電系統(tǒng)設計的我國研究
• 2、雙饋式風力發(fā)電機組的系統(tǒng)組成及結(jié)構(gòu)圖?
• 3、風電技術的結(jié)構(gòu)
• 4、風光互補發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

風力發(fā)電系統(tǒng)設計的我國研究

[摘要]本文首先概述了風力發(fā)電儲能技術，然后詳細闡述了風力發(fā)電儲能技術的具體應用。隨著我國對于能源需要的不斷增大，風能的作用也就顯得越來越重要了。因此，研究風力發(fā)電系統(tǒng)中儲能技術就具有非常重大的現(xiàn)實意義。

兆瓦風力發(fā)電機生產(chǎn)線落戶北海，標志著我國的風電技術有了長足的發(fā)展。

據(jù)世界氣象組織（WMO）和中國氣象局氣象科學研究院分析，地球上可利用的風能資源為200億kW，是地球上可利用水能的20倍。

風力發(fā)電系統(tǒng)基礎理論研究研究風力機空氣動力設計理論，研究風力機空氣動力與結(jié)構(gòu)、機械與電氣等之間的耦合機理；研究風電機組建模、驗證與仿真理論和方法，研究建立風力發(fā)電系統(tǒng)整體動態(tài)數(shù)學模型的方法。

為推動風電機組和風電場設計技術的發(fā)展與完善，解決基于我國氣候條件的風能資源基礎理論研究和風力發(fā)電系統(tǒng)基礎理論研究等關鍵科學問題。

“十一五”期間，我國風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展引人矚目，已成為新能源的領跑者，并具有一定國際影響力。

雙饋式風力發(fā)電機組的系統(tǒng)組成及結(jié)構(gòu)圖?

1、雙饋式異步風力發(fā)電機結(jié)構(gòu)與普通異步發(fā)電機類似，轉(zhuǎn)子繞組為繞線式，通入交流電做為勵磁，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速時，定子繞組感應發(fā)電，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，高出轉(zhuǎn)差轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子繞組也會向電網(wǎng)饋電，即為雙饋之名來源。

2、機艙、轉(zhuǎn)子葉片、軸心、低速軸、齒輪箱、高速軸及其機械閘、發(fā)電機、偏航裝置、電子控制器、液壓系統(tǒng)、冷卻元件、塔、風速計及風向標、尾舵組成。機艙。機艙包容著風力發(fā)電機的關鍵設備，包括齒輪箱、發(fā)電機。

3、雙饋式風電機組：主要由塔筒、機艙、葉輪組成。機艙內(nèi)集成了發(fā)電機系統(tǒng)、齒輪變速系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、偏航系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等。

4、雙饋異步風力發(fā)電機（DFIG，Doubly fed Induction Generator）是一種繞線式感應發(fā)電機，是變速恒頻風力發(fā)電機組的核心部件，也是風力發(fā)電機組國產(chǎn)化的關鍵部件之一。該發(fā)電機主要由電機本體和冷卻系統(tǒng)兩大部分組成。

5、雙饋異步風力發(fā)電機（DFIG，Double-FedInductionGenerator）是一種繞線式感應發(fā)電機，是變速恒頻風力發(fā)電機組的核心部件，也是風力發(fā)電機組國產(chǎn)化的關鍵部件之一。該發(fā)電機主要由電機本體和冷卻系統(tǒng)兩大部分組成。

6、風力發(fā)電機的總體結(jié)構(gòu)由塔架、風輪、發(fā)電機和控制系統(tǒng)四部分組成。風輪是風力發(fā)電機的核心部件，它能夠?qū)L能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)能量。發(fā)電機則將旋轉(zhuǎn)的機械能轉(zhuǎn)化為電能?？刂葡到y(tǒng)則負責控制風力發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和角度，以最大化發(fā)電量。

風電技術的結(jié)構(gòu)

風力發(fā)電系統(tǒng)由風輪機、發(fā)電機組、變頻器、電網(wǎng)系統(tǒng)等組成。風輪機是整個系統(tǒng)的核心，其葉片***用空氣動力學原理，將風能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)動能。發(fā)電機組將旋轉(zhuǎn)動能轉(zhuǎn)換為電能，變頻器則將電能經(jīng)過調(diào)整輸出到電網(wǎng)系統(tǒng)中。

風電機結(jié)構(gòu)機艙：機艙包容著風電機的關鍵設備，包括齒輪箱、發(fā)電機。維護人員可以通過風電機塔進入機艙。機艙左端是風電機轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片及軸。轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風，并將風力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。

世界上目前最大功率是由上海模斯電子設備有限公司（MUCE）生產(chǎn)的50千瓦垂直軸風力發(fā)電機，日本最大功率30千瓦，英美國家生產(chǎn)的功率在1千瓦到10千瓦之間。

風電機結(jié)構(gòu)： 機艙：機艙包容著風電機的關鍵設備，包括齒輪箱、發(fā)電機。維護人員可以通過風電機塔進入機艙。機艙前端是風電機葉輪，即葉片、輪轂和軸。葉片：捉獲風，并將風力傳送到輪轂。

雙饋式異步風力發(fā)電機結(jié)構(gòu)與普通異步發(fā)電機類似，轉(zhuǎn)子繞組為繞線式，通入交流電做為勵磁，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速時，定子繞組感應發(fā)電，當轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，高出轉(zhuǎn)差轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子繞組也會向電網(wǎng)饋電，即為雙饋之名來源。

把風的動能轉(zhuǎn)變成機械動能，再把機械能轉(zhuǎn)化為電力動能，這就是風力發(fā)電。風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。

風光互補發(fā)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

風電法蘭分為兩個部分，一個葉片法蘭，一個主軸法蘭。葉片法蘭是預埋在葉片之中的結(jié)構(gòu)，主要是起葉片本身和輪轂連接作用的。主軸法蘭是連接輪轂和主軸的結(jié)構(gòu)，他們兩個是不同的部分。

風電和光伏可以共享一套系統(tǒng)，這在業(yè)內(nèi)也被稱為“風光互補系統(tǒng)”。

首先，風光互補發(fā)電系統(tǒng)是一種風能和光能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，工作原理是利用自然風作為動力，風輪吸收風的能量，帶動風力發(fā)電機旋轉(zhuǎn)，把風能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，?jīng)過控制器的整流，穩(wěn)壓作用，把交流電轉(zhuǎn)換為直流電，向蓄電池組充電并儲存電能。

風光互補控制器由主電路板和控制電路板兩部分組成。主電路板主要包括不控整流器、dc/dc變換器、防反充二極管等。

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