文章闡述了關(guān)于風(fēng)力發(fā)電延時(shí)，以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)如何保證頻率的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全保護(hù)實(shí)驗(yàn)有哪些
• 2、風(fēng)力發(fā)電使用設(shè)備是什么
• 3、風(fēng)電機(jī)組故障穿越功能

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全保護(hù)實(shí)驗(yàn)有哪些

1、機(jī)艙裝配情況檢查 檢 查 風(fēng) 輪、塔架、齒輪箱、偏航齒圈、聯(lián)軸器、發(fā)電機(jī)及機(jī)艙等各部件的緊固連接和安裝是否正確。檢 查 電 器零件，輔助裝置的安裝，各部件質(zhì)量是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和圖紙的規(guī)定。

2、我有更好的答案2015-11-06 最佳答案 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組防雷接地試驗(yàn)規(guī)范： 風(fēng)能是當(dāng)前技術(shù)最成熟、最具備規(guī)模開(kāi)發(fā)條件的可再生潔凈能源。風(fēng)能發(fā)電為人與自然和諧發(fā)展提供了基礎(chǔ)。

3、渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試有以下幾個(gè)單獨(dú)測(cè)試組成：安全系統(tǒng)測(cè)試、制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試、自動(dòng)操作測(cè)試、開(kāi)關(guān)操作測(cè)試、自然頻率測(cè)試、機(jī)械制動(dòng)的液壓。

4、風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)（包括裝置）、調(diào)向器（尾翼）、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成 把風(fēng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔苁秋L(fēng)能利用中最基本的一種方式。

5、很多扇葉沒(méi)有紅點(diǎn)，只是一個(gè)醒目的標(biāo)志，讓人一眼就知道是蘇西倫的機(jī)器。風(fēng)力發(fā)電的原理是利用風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)車(chē)葉片旋轉(zhuǎn)，然后通過(guò)增速器加快轉(zhuǎn)速，促使發(fā)電機(jī)發(fā)電。

6、一般，箱變使用瓦斯、過(guò)流兩個(gè)保護(hù)就夠了，瓦斯保護(hù)有瓦斯繼電器（輕），過(guò)流保護(hù)是保險(xiǎn)絲來(lái)保護(hù)的。

風(fēng)力發(fā)電使用設(shè)備是什么

1、風(fēng)力發(fā)電廠主要電氣設(shè)備有變壓器、電容器、斷路器、閘刀（隔離開(kāi)關(guān)）、電流互感器、電壓互感器、避雷器，避雷針，保護(hù)裝置、自動(dòng)裝置、箱變、場(chǎng)內(nèi)線路（架空線、電纜）、風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其相關(guān)控制裝置。

2、風(fēng)力發(fā)電的主要設(shè)備包括風(fēng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)、塔筒、控制系統(tǒng)、變速器和電氣系統(tǒng)等。風(fēng)力機(jī)是風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)中最關(guān)鍵的設(shè)備之一，其主要功能是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。風(fēng)力機(jī)通常由風(fēng)輪、機(jī)艙、塔筒等部分組成。

3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備。風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般有風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)（包括裝置）、調(diào)向器（尾翼）、塔架、限速安全機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)能裝置等構(gòu)件組成。

4、要實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電，需要一整套設(shè)備，包括：風(fēng)力發(fā)電機(jī)、控制器、逆變器、蓄電池等等。一般平均風(fēng)速超過(guò)3米/秒，每天有5個(gè)小時(shí)以上的風(fēng)，就可以弄風(fēng)力發(fā)電了。其原理就是通過(guò)風(fēng)能帶動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)換成電能的過(guò)程。

5、風(fēng)力渦輪機(jī)（風(fēng)機(jī)），可以組成大規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)（wind farm）。瑞典，丹麥等北歐國(guó)家，在大型風(fēng)車(chē)制造方面領(lǐng)先世界。風(fēng)車(chē)還可以建在海上?？匆幌氯鸬涞墓?。

風(fēng)電機(jī)組故障穿越功能

1、且平穩(wěn)過(guò)渡到正常運(yùn)行狀態(tài)的一種能力。風(fēng)電機(jī)組應(yīng)穿越的電網(wǎng)故障類型包括對(duì)稱故障和非對(duì)稱故障，而其最大深度指標(biāo)則指故障所引起的并網(wǎng)點(diǎn)高/低電壓有效值離并網(wǎng)點(diǎn)電壓標(biāo)稱值的偏移量百分比（簡(jiǎn)稱電壓變化水平）。

2、低電壓穿越（LVRT），指在風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌落的時(shí)候，風(fēng)機(jī)能夠保持 低電壓穿越并網(wǎng)，甚至向電網(wǎng)提供一定的無(wú)功功率，支持電網(wǎng)恢復(fù)，直到電網(wǎng)恢復(fù)正常，從而“穿越”這個(gè)低電壓時(shí)間（區(qū)域）。

3、因?yàn)榛痣娀蛩娛强煽匕l(fā)電能源，機(jī)組本身有勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)，維持機(jī)端電壓穩(wěn)定。而風(fēng)是不可控能源，風(fēng)機(jī)多是異步或永磁式發(fā)電機(jī)，機(jī)組本身無(wú)勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)。發(fā)電機(jī)、變壓器等設(shè)備都要消耗無(wú)功。

4、尤其在中國(guó)），在風(fēng)力發(fā)電機(jī)并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌落的時(shí)候，風(fēng)機(jī)能夠保持并網(wǎng)，甚至向電網(wǎng)提供一定的無(wú)功功率，支持電網(wǎng)恢復(fù)，直到電網(wǎng)恢復(fù)正常，從而“穿越”這個(gè)低電壓時(shí)間（區(qū)域）。 這樣就能保證不斷網(wǎng)，保護(hù)電網(wǎng)也保護(hù)風(fēng)機(jī)。

5、穩(wěn)態(tài)運(yùn)行波形得到改善，提高了故障穿越能力。 （2）同步直驅(qū)式風(fēng)機(jī)（PMSG）低電壓穿越能力（LVRT）的實(shí)現(xiàn)。 電壓跌落期間PMSG的主要問(wèn)題在于能量不匹配導(dǎo)致直流電壓上升。可***取措施儲(chǔ)存或消耗多余的能量以解決能量的匹配問(wèn)題。

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