本篇文章給大家分享風(fēng)力發(fā)電能量損耗，以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)能利用率對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、風(fēng)力發(fā)電,能省多少煤?能減多少碳?
• 2、請教大蝦們一個(gè)汽車行進(jìn)過程中,風(fēng)力發(fā)電的能量轉(zhuǎn)換問題,
• 3、1500千瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈發(fā)多少度電?
• 4、有齒輪傳動(dòng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)損耗了多少能量啊
• 5、風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈發(fā)多少電

風(fēng)力發(fā)電,能省多少煤?能減多少碳?

是的。建風(fēng)機(jī)109臺(tái)，建成投入使用后，相當(dāng)于每年可減少燃標(biāo)準(zhǔn)煤65萬噸，減少碳排放180萬噸，減少90%的排放。風(fēng)力發(fā)電是指把風(fēng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能。

以煤電為基準(zhǔn)，每發(fā)一度電大約排放1公斤的二氧化碳，以2008年計(jì)，我國水電發(fā)電量為5683億度，就大約減少7億噸二氧化碳。風(fēng)電128億度，大約減少1280萬噸，不過風(fēng)電增長很快。

據(jù)世界能源委員會(huì)測算，平均每100萬千瓦時(shí)的風(fēng)力發(fā)電量，能減少約600噸二氧化碳的排放。 風(fēng)能（wind energy） 空氣流動(dòng)所產(chǎn)生的動(dòng)能。太陽能的一種轉(zhuǎn)化形式。

請教大蝦們一個(gè)汽車行進(jìn)過程中,風(fēng)力發(fā)電的能量轉(zhuǎn)換問題,

1、其工作過程中能量的轉(zhuǎn)化順序是風(fēng)能-動(dòng)能-機(jī)械能-電能。風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，而風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作過程中，能量的轉(zhuǎn)化順序是：風(fēng)能-動(dòng)能-機(jī)械能-電能。

2、當(dāng)然可以用來發(fā)電，只要存在相對流動(dòng)都可以發(fā)電。過程和正常風(fēng)力發(fā)電沒有區(qū)別：不管是什么造型，首先將直線流動(dòng)的風(fēng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)機(jī)械能，再帶動(dòng)發(fā)電機(jī)就行了。

3、.風(fēng)力發(fā)電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換 1 風(fēng)能的計(jì)算 空氣有一定質(zhì)量，因此流動(dòng)時(shí)具有一定能量，稱為風(fēng)能。

4、會(huì)加大風(fēng)阻，不可行。如果在馬路上面設(shè)置壓力---電壓轉(zhuǎn)換器應(yīng)該可行，只要汽車開過去就發(fā)電。行人踩過去也發(fā)電。

1500千瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈發(fā)多少度電?

需要確定轉(zhuǎn)速才可以。5MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)一分鐘轉(zhuǎn)1800轉(zhuǎn)左右，一小時(shí)發(fā)1500度電，葉輪一分鐘旋轉(zhuǎn)18圈左右。這都根據(jù)機(jī)組容量大小有直接關(guān)系的。

也就是風(fēng)機(jī)在輸出1500KWH時(shí)，風(fēng)機(jī)每分鐘20轉(zhuǎn)。1500÷60÷20=25KWH 也就是風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈，發(fā)電1，25度電。

KW風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，要確定額定轉(zhuǎn)速是多少。例如：假定SL1500機(jī)型（華銳1500KW風(fēng)機(jī)）。最大額定轉(zhuǎn)速為20r/min］，也就是風(fēng)機(jī)在輸出1500KWH時(shí)，風(fēng)機(jī)每分鐘20轉(zhuǎn)。1500÷60÷20=25KWH 也就是風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)一圈，發(fā)電1，25度電。

度電。根據(jù)查詢新知百科，1500千瓦風(fēng)機(jī)額定風(fēng)速12米每秒，1個(gè)小時(shí)可以發(fā)1500度電，葉輪每分鐘轉(zhuǎn)17圈，1個(gè)小時(shí)就是1020圈，用電量1500度除以每小時(shí)轉(zhuǎn)的圈數(shù)，就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈所發(fā)的電量。

風(fēng)力發(fā)電一圈大概4度電。以1500千瓦的風(fēng)機(jī)機(jī)組為例，機(jī)組葉片大約有35米長（約12層樓高）。風(fēng)力發(fā)電機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，大概需要4-5秒（但這時(shí)的葉尖速度可達(dá)280多公里每小時(shí)，堪比高鐵速度），可以產(chǎn)生約4度電。

有齒輪傳動(dòng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)損耗了多少能量啊

1、%至25%之間。齒輪箱功率損耗在5%至25%之間，齒輪傳動(dòng)中，轉(zhuǎn)速是沒有損耗的，是按照傳動(dòng)比傳過來的，有損耗的是扭矩，輸出軸的扭矩值會(huì)比從輸入軸按傳動(dòng)比計(jì)算來的扭矩值要小。

2、國內(nèi)常用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，功率大概在2000KW，在風(fēng)力較好的情況下，每個(gè)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)一圈大概能發(fā)2度電。風(fēng)力發(fā)電依賴的是“風(fēng)能”，是一種可循環(huán)利用的能源。雖然總發(fā)電量沒有火力發(fā)電那么高，但需要耗費(fèi)的成本也相對較低。

3、首先，一對齒輪的傳動(dòng)效率是很高的，一般可達(dá)99%。在齒輪傳動(dòng)中，轉(zhuǎn)速是沒有“損耗”的，是按照傳動(dòng)比傳過來的，有損耗的是扭矩，最終輸出軸的扭矩值會(huì)比從輸入軸按傳動(dòng)比計(jì)算來的扭矩值要小些。

4、平行軸齒輪（圓齒輪）、交叉軸齒輪（傘齒輪）傳動(dòng)效率都比較高，可以達(dá)到88%到98%。交錯(cuò)軸齒輪（蝸輪蝸桿）傳動(dòng)效率低一些，40％～60％。傳動(dòng)的速度慣性，摩擦阻力，安裝、加工誤差形成的阻力等都會(huì)消耗能量。

5、齒輪傳動(dòng)的功率損失由三部分構(gòu)成。分別是嚙合面的摩擦損耗，輪齒攪動(dòng)潤滑油時(shí)的油阻損失以及軸支承在軸承中和軸承內(nèi)的摩擦損失。

6、風(fēng)力發(fā)電是風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的過程，有幾大效率損耗的環(huán)節(jié)：風(fēng)輪最大捕獲風(fēng)的動(dòng)能的能力，這個(gè)貝茲理論值是53%，一般40%左右。機(jī)械傳動(dòng)損耗。發(fā)電機(jī)效率。并網(wǎng)變流變壓損耗。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈發(fā)多少電

那么風(fēng)能發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈所產(chǎn)生的電量就是0.56×5秒，也就是94度電。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)一圈大概是0.1度電，在額定轉(zhuǎn)速下100kw的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，一圈的發(fā)電量為0.1度電，在風(fēng)能充足穩(wěn)定的情況下，2MW的直驅(qū)型風(fēng)能發(fā)電機(jī)，每60分鐘能形成2000度的電。扇葉每轉(zhuǎn)一圈需要5秒的時(shí)間。

風(fēng)能發(fā)電機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)一次產(chǎn)生的電能也各不相同，比如最為常見的2MW的直驅(qū)型風(fēng)能發(fā)電機(jī)，在風(fēng)能充足穩(wěn)定的情況下，風(fēng)力電機(jī)每60分鐘就能形成2000度的電。

風(fēng)車轉(zhuǎn)一圈可以發(fā)96度電。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有所不同，在風(fēng)能比較穩(wěn)定的情況下，一般60分鐘可以發(fā)電2000度，平均到每一秒可以發(fā)電0.56度，而轉(zhuǎn)一圈能發(fā)電的電量就是96度電。

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