簡述信息一覽：

• 1、給汽車的前面加裝一個風(fēng)力發(fā)電機,會增大汽車的行駛阻力嗎?
• 2、風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電技術(shù)未來能不能用于汽車呢?
• 3、電動汽車上的風(fēng)力發(fā)電機
• 4、假如利用風(fēng)能發(fā)電原理,在汽車上安裝個風(fēng)車,當(dāng)汽車行駛時利用風(fēng)車轉(zhuǎn)動...

給汽車的前面加裝一個風(fēng)力發(fā)電機,會增大汽車的行駛阻力嗎?

1、這是不行的，因為汽車加風(fēng)力發(fā)電機會使汽車行駛的阻力加大，增加的阻力就是風(fēng)力發(fā)電的能量來源，而汽車克服多余的阻力就要多燒油，這樣不如直接用油發(fā)電。

2、風(fēng)力發(fā)電之所以不能用在汽車上，主要是因為風(fēng)機裝在汽車上會增加汽車阻力，風(fēng)阻增加后油耗也會增加。汽車之所以要設(shè)計成流線型，主要就是為了降低風(fēng)阻系數(shù)，降低汽車行駛時的空氣阻力。

3、逆風(fēng)，汽車比不加發(fā)電機前進(jìn)的阻力會增加，這需要額外的能量，但是這個 額外的阻力消耗的能量和你取得的電能具有不確定的大小關(guān)系。

4、如果電池續(xù)電能量大，完全可以自給自足，不在需要外界充電。而車行駛中的速度本身有很大的風(fēng)系阻，是不是可以設(shè)計幾個筒式的風(fēng)能發(fā)電機裝進(jìn)車的引擎進(jìn)風(fēng)口或車頂部，讓發(fā)電機通過車行駛的風(fēng)力轉(zhuǎn)動發(fā)電來進(jìn)行電池充電。

風(fēng)力發(fā)電和光伏發(fā)電技術(shù)未來能不能用于汽車呢?

理論可行實際我覺得不可行，風(fēng)力發(fā)電依靠風(fēng)力推動扇葉，通過扇葉旋轉(zhuǎn)帶動內(nèi)部發(fā)電機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能，然后通過整流、輸電線路等將電輸送出去，汽車體積小，不可能裝配發(fā)電機這種東西而且汽車上裝扇葉，不切合實際。

風(fēng)力發(fā)電技術(shù)并沒有在汽車上***用。綜上所述，由于風(fēng)力汽車在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境等多方面的限制，因此并不具有可行性。

理論上，不依靠外部能量，自發(fā)電的電動 汽車 根本不可能實現(xiàn)。 風(fēng)能、太陽能，自發(fā)電 汽車 新方向？ 能量守恒定律是自然界普遍的基本定律，永動機暢想都是不切實際的瞎想。在永動機之外，依然有新的自發(fā)電想法萌發(fā)。

可以發(fā)電，風(fēng)力發(fā)電機不能太高，風(fēng)力發(fā)電機風(fēng)扇葉不能太大。

電動汽車上的風(fēng)力發(fā)電機

而車行駛中的速度本身有很大的風(fēng)系阻，是不是可以設(shè)計幾個筒式的風(fēng)能發(fā)電機裝進(jìn)車的引擎進(jìn)風(fēng)口或車頂部，讓發(fā)電機通過車行駛的風(fēng)力轉(zhuǎn)動發(fā)電來進(jìn)行電池充電。

因此，如果將四個這樣的小型交通渦輪機安裝在最低時速為25英里的電動汽車頂部，它們產(chǎn)生的電力將足以支持駕駛所需的能耗。

這個無法實現(xiàn)。如果電動車上能裝風(fēng)力發(fā)電機效果好，那么許多電動車廠家早就這樣做了，靠風(fēng)力發(fā)電，電壓不穩(wěn)，你的想法是好的，但是很難實現(xiàn)。

假如利用風(fēng)能發(fā)電原理,在汽車上安裝個風(fēng)車,當(dāng)汽車行駛時利用風(fēng)車轉(zhuǎn)動...

1、而車行駛中的速度本身有很大的風(fēng)系阻，是不是可以設(shè)計幾個筒式的風(fēng)能發(fā)電機裝進(jìn)車的引擎進(jìn)風(fēng)口或車頂部，讓發(fā)電機通過車行駛的風(fēng)力轉(zhuǎn)動發(fā)電來進(jìn)行電池充電。

2、利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再通過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度，便可以開始發(fā)電。

3、風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)風(fēng)車技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度，便可以開始發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電是指把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)為電能。

4、風(fēng)力發(fā)電機原理是：利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)力發(fā)電機技術(shù)，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度），便可以開始發(fā)電。

5、風(fēng)力發(fā)電的原理是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電簡單來說風(fēng)力發(fā)電就是將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能，再將機械能轉(zhuǎn)化為電能的過程這個過程中不需要燃料也沒有輻射，更沒有產(chǎn)生空氣污染。

6、風(fēng)力發(fā)電機原理是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再通過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。

關(guān)于汽車上面加個風(fēng)力發(fā)電機和車頭裝風(fēng)力發(fā)電的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于車頭裝風(fēng)力發(fā)電、汽車上面加個風(fēng)力發(fā)電機的信息別忘了在本站搜索。