簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉子轉(zhuǎn)那么慢,為啥還能發(fā)電?
• 2、為什么冬季頻報(bào)風(fēng)電機(jī)組超速
• 3、為什么風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)葉很小?
• 4、漢能華的超聲波測(cè)風(fēng)儀能解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)測(cè)風(fēng)儀低溫結(jié)冰的問(wèn)題嗎?

風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉子轉(zhuǎn)那么慢,為啥還能發(fā)電?

因此，風(fēng)力渦輪機(jī)葉片的轉(zhuǎn)速不能太快。如果速度太快，將會(huì)有許多安全隱患。事實(shí)上，葉片上還有一個(gè)變速箱可以提高速度。啟動(dòng)后，它可以驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。

轉(zhuǎn)速慢是是發(fā)出來(lái)的電頻率低，所以風(fēng)力發(fā)電機(jī)的磁極比水力發(fā)機(jī)多。

由于有一系列的齒輪傳動(dòng)，因此外部的葉片轉(zhuǎn)的比較緩慢的情況下，發(fā)電機(jī)能保持比較高的轉(zhuǎn)速，不過(guò)多次的齒輪傳動(dòng)也使得能量耗費(fèi)比較多。

如二樓所說(shuō)，風(fēng)機(jī)并網(wǎng)頻率為工頻50HZ，兩個(gè)極對(duì)數(shù)同步轉(zhuǎn)速為1500r/m，***用變頻技術(shù)可實(shí)現(xiàn)變速恒頻控制。目前現(xiàn)有技術(shù)來(lái)看，風(fēng)機(jī)一般在10幾HZ的話要么是直驅(qū)多極對(duì)數(shù)發(fā)電機(jī)，要么需要增速齒輪箱調(diào)節(jié)。

風(fēng)機(jī)發(fā)電量不取決于葉片旋轉(zhuǎn)的快慢。在葉片恒定轉(zhuǎn)速的情況下，葉片受力增加，功率就會(huì)增加。風(fēng)機(jī)的葉片越大，功率越大，相應(yīng)發(fā)電量就越多。

為什么冬季頻報(bào)風(fēng)電機(jī)組超速

比較頻繁。當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速超過(guò)限定值或振動(dòng)超過(guò)允許振幅而自動(dòng)停機(jī)時(shí)，即風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，由于葉尖制動(dòng)系統(tǒng)或變槳系統(tǒng)失靈，瞬時(shí)強(qiáng)陣風(fēng)以及電網(wǎng)頻率波動(dòng)造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組超速。

即風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，由于葉尖制動(dòng)系統(tǒng)或變槳系統(tǒng)失靈，瞬時(shí)強(qiáng)陣風(fēng)以及電中國(guó)頻率波動(dòng)造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組超速；由于傳動(dòng)系統(tǒng)故障、葉片狀態(tài)異常等導(dǎo)致的機(jī)械不平衡、惡劣電氣故障導(dǎo)致的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)超過(guò)極限值。

導(dǎo)致該故障發(fā)生的原因一般是超速模塊本身問(wèn)題，更換后即可消除故障，也有可能滑環(huán)探針接觸不良至無(wú)電平輸出導(dǎo)致。當(dāng)然和L+B、變漿驅(qū)動(dòng)器等軟件方面也有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，但對(duì)軟件不甚了解，姑且只討論硬件方面可能產(chǎn)生的問(wèn)題。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪飛車事故應(yīng)急預(yù)案——當(dāng)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)超速保護(hù)模塊設(shè)定轉(zhuǎn)速至并繼續(xù)上升時(shí)，即會(huì)發(fā)生嚴(yán)重的超速事故。風(fēng)機(jī)發(fā)生嚴(yán)重超速會(huì)導(dǎo)致“飛車”事故的發(fā)生。

安全鏈上有很多點(diǎn)串在一起，比如：振動(dòng)超速、過(guò)功率、電機(jī)超速、各個(gè)急停按鈕、扭纜到極限、剎車片磨損、變頻器故障等等，當(dāng)任意一個(gè)節(jié)點(diǎn)被觸發(fā)，安全鏈就會(huì)斷開，執(zhí)行緊急停機(jī)動(dòng)作。

防塵、防沙暴、防腐蝕情況；一年一次風(fēng)電機(jī)組防雷系統(tǒng)檢查；檢查并測(cè)試系統(tǒng)的命令和功能是否正常；檢查電動(dòng)吊車；根據(jù)需要進(jìn)行超速實(shí)驗(yàn)、飛車實(shí)驗(yàn)、正常停機(jī)實(shí)驗(yàn)、安全停機(jī)、事故停機(jī)試驗(yàn)；檢查風(fēng)電機(jī)組內(nèi)外環(huán)境衛(wèi)生狀況。

為什么風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)葉很小?

氣動(dòng)部分：在葉片的橫截面上可以清楚地看到葉片的氣動(dòng)外形，正是這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了推力促使風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。俯視翼形：葉片的形狀從葉根到葉尖逐漸變窄，以保證整個(gè)掃風(fēng)區(qū)域保持恒定的減速率。

轉(zhuǎn)速越高，葉片數(shù)量越多也就意味著葉片尺寸要做的更窄，更薄，從而很難保證葉片具有足夠的強(qiáng)度。而在轉(zhuǎn)速過(guò)快的時(shí)候葉片的捕風(fēng)效率也有所降低，噪音增大，更易受到環(huán)境侵蝕和飛鳥撞擊的傷害。

細(xì)是為了符合空氣動(dòng)力學(xué)原理。不過(guò)它真的不小，有些葉片會(huì)有五六十米。

溫度：溫度也會(huì)影響風(fēng)力發(fā)電的效率。溫度較高時(shí)，空氣密度較低，風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片受到的風(fēng)力也較小，進(jìn)而影響發(fā)電的效率。風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)和質(zhì)量：風(fēng)力發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)和質(zhì)量也會(huì)影響其發(fā)電效率。

杠桿原理，力臂越長(zhǎng)，所需的力越小，所以長(zhǎng)長(zhǎng)的扇葉小風(fēng)也可以吹動(dòng)。扇葉面積越大，空氣的阻力就越大。如果扇葉很寬，一陣狂風(fēng)吹來(lái)，扇葉就會(huì)被風(fēng)吹倒。

漢能華的超聲波測(cè)風(fēng)儀能解決風(fēng)力發(fā)電機(jī)測(cè)風(fēng)儀低溫結(jié)冰的問(wèn)題嗎?

1、漢能華科技研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)超聲波測(cè)風(fēng)儀，已經(jīng)在風(fēng)電場(chǎng)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)舊的測(cè)風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行了改造。與機(jī)械式測(cè)風(fēng)儀相比，該測(cè)風(fēng)儀集風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量于一體，抗風(fēng)沙、不結(jié)冰和防雷性能好是其優(yōu)點(diǎn)。

2、測(cè)試數(shù)據(jù)跟安裝的水平度有很大關(guān)系，安裝的不水平的話，基本數(shù)據(jù)全廢，當(dāng)然可以修正。超聲波測(cè)風(fēng)儀，精度高0.1m/s是沒(méi)問(wèn)題的，0-100m/s估計(jì)都可以用，3個(gè)維度可以同時(shí)測(cè)量。***樣速度也沒(méi)問(wèn)題。價(jià)格不便宜，可以長(zhǎng)期***用。

3、風(fēng)速測(cè)量：超聲波測(cè)風(fēng)儀能夠精確測(cè)量風(fēng)流的速度，這對(duì)于煤礦通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化至關(guān)重要。通過(guò)測(cè)量風(fēng)速，可以確保礦井內(nèi)各工作面的風(fēng)速符合安全生產(chǎn)的要求。

4、低于啟動(dòng)值的風(fēng)速將不能驅(qū)動(dòng)螺旋槳或者風(fēng)杯進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。因此對(duì)于低于啟動(dòng)風(fēng)速的微風(fēng)，機(jī)械式風(fēng)速儀將無(wú)法測(cè)量。為克服傳統(tǒng)風(fēng)杯式風(fēng)速風(fēng)向儀的固有缺點(diǎn)，新型超聲波風(fēng)速風(fēng)向儀應(yīng)運(yùn)而生。

5、由于聲波在空氣中傳播時(shí)，它的速度受溫度的影響很大；風(fēng)速儀檢測(cè)兩個(gè)通道上的兩個(gè)相反方向，因此溫度對(duì)聲波速度產(chǎn)生的影響可以忽略不計(jì)。用戶可根據(jù)需要選擇風(fēng)速單位、輸出頻率及輸出格式。

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