簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障后,應(yīng)如何處理
• 2、風(fēng)力發(fā)電機(jī)怎么換油
• 3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)常見故障及其分析概要
• 4、風(fēng)力發(fā)電運(yùn)維人員累嗎
• 5、風(fēng)力發(fā)電機(jī)常見故障及處理
• 6、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的定期保養(yǎng)維護(hù)內(nèi)容有哪些?

當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障后,應(yīng)如何處理

當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓控制系統(tǒng)壓力異常而自動(dòng)停機(jī)時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查油泵工作是否正常。如油壓異常，應(yīng)檢查液壓泵電動(dòng)機(jī)、液壓管路、液壓缸及有關(guān)閥體和壓力開關(guān)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)一步檢查液壓泵本體工作是否正常，待故障排除后再恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行。

目測(cè)檢查主回路元件外觀及電纜接頭處有無(wú)異常，2在拉開臺(tái)變側(cè)開關(guān)后應(yīng)當(dāng)測(cè)量發(fā)電機(jī)主回路絕緣以及可控硅是否正常，若無(wú)異常可重新試送電，3借助就地臨近機(jī)提供的有關(guān)故障信息進(jìn)一步檢查主開關(guān)動(dòng)作的原因，若有必要應(yīng)考慮檢查就地監(jiān)控機(jī)跳閘信號(hào)回路及主開關(guān)自動(dòng)跳閘機(jī)構(gòu)是否正常。

發(fā)生電力故障時(shí)，電梯電動(dòng)機(jī)（如果有電梯的話）會(huì)停止，照明可能也會(huì)熄滅，黑暗中改走梯子。如果經(jīng)由緊急出口離開風(fēng)機(jī)，安全員必須幫助現(xiàn)場(chǎng)其他人員和同伴滑下去，然后自己再滑下來(lái)?；馂?zāi)產(chǎn)生的有毒的熱氣會(huì)先在艙內(nèi)的天花板下面聚積，然后蔓延到地板。因此要接近地板，如果有必要，應(yīng)四肢著地爬出機(jī)艙。

定期對(duì)主風(fēng)機(jī)變速箱進(jìn)行檢查和維護(hù)，及時(shí)更換損壞的零部件，保持設(shè)備的良好狀態(tài)。 增加變速箱的冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)，降低設(shè)備的溫度和摩擦，提高傳動(dòng)效率和使用壽命。 ***用先進(jìn)的監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備狀態(tài)和工作性能，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障，保證發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。

以上情況的發(fā)生均會(huì)使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障停機(jī)。此時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查超速、振動(dòng)的原因，經(jīng)檢查處理并確認(rèn)無(wú)誤后，才允許重新起動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。 （9）當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組槳距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，對(duì)于不同的槳距調(diào)節(jié)形式，應(yīng)根據(jù)故障信息檢查確定故障原因，需要進(jìn)入輪轂時(shí)應(yīng)可靠鎖定葉輪。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)怎么換油

我們?yōu)轱L(fēng)力發(fā)電行業(yè)開創(chuàng)了“四步換油法”-收集廢油、沖洗、清洗、注入新油，為風(fēng)電齒輪箱的換油作業(yè)提供了一種正確的換油方式，徹底解決了原來(lái)人工換油方式中的“高危險(xiǎn)、低效率、油品二次污染”等問(wèn)題。 當(dāng)然，短期內(nèi)關(guān)于齒輪箱內(nèi)的維護(hù)已經(jīng)發(fā)生了很多變化，從“油桶列隊(duì)”的想法到使用齒輪箱換油車來(lái)進(jìn)行四步的換油流程。

年。通過(guò)查詢國(guó)家能源局顯示，風(fēng)力發(fā)電機(jī)需要根據(jù)所用油品的類別來(lái)確定周期，用合成油的居多，需要1年時(shí)間更換一次油。風(fēng)力發(fā)電機(jī)是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，機(jī)械功帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備。

建議直接去4S店或是專業(yè)的汽修店，讓專業(yè)人士進(jìn)行拆除。簡(jiǎn)單省事不說(shuō)，人家畢竟是專業(yè)的，肯定比自己弄得好。通常所說(shuō)的風(fēng)機(jī)包括通風(fēng)機(jī)，鼓風(fēng)機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)。上文所說(shuō)的風(fēng)機(jī)，是指鼓風(fēng)機(jī)。附鼓風(fēng)機(jī)介紹：鼓風(fēng)機(jī)主要由下列六部分組成：電機(jī)、空氣過(guò)濾器、鼓風(fēng)機(jī)本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。

潤(rùn)滑油***用德國(guó)進(jìn)口的PTFE低灰分極壓抗磨添加劑，不僅可以大幅度地減少機(jī)械的磨損，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備使用壽命，減少摩擦阻力，節(jié)約能源消耗，而且不會(huì)引起油品氧化和產(chǎn)生油泥與積炭，不會(huì)產(chǎn)生任何副作用。

V=Q/{（D/2）^2*14*3600} V-風(fēng)速（m/s）；Q-風(fēng)量（m3/h）；D-管道直徑（m）具體計(jì)算需要知道風(fēng)機(jī)的型號(hào)和參數(shù)，因?yàn)殡S風(fēng)機(jī)葉輪，葉片的形狀不同，如前傾。后傾，直板，高效等不同形狀，其風(fēng)量，風(fēng)壓的變化很大。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)常見故障及其分析概要

1、風(fēng)輪不平衡，引起風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輕微來(lái)回?cái)[動(dòng)，風(fēng)力機(jī)每轉(zhuǎn)一周都發(fā)出‘砰砰’或‘咔咔’聲，尤其是在低速時(shí)。（1）檢查導(dǎo)流罩的緊固件是否松動(dòng)、螺栓孔是否變大 ；（2）拆下發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)換軸承，之后重新裝上發(fā)電機(jī)；機(jī)身有大塊油漬 檢查所有含油部件 ；修理或調(diào)換相關(guān)部件。

2、故障原因：1）機(jī)艙罩松動(dòng)或松動(dòng)后碰到轉(zhuǎn)動(dòng)件；2）風(fēng)輪軸承座松動(dòng)或軸承損壞；3）增速器松動(dòng)或齒輪箱軸承損壞；4）制動(dòng)器松動(dòng)；5）發(fā)電機(jī)松動(dòng)；6）聯(lián)軸器損壞；7）變槳距調(diào)速的液壓油缸脫落或同步器斷。

3、常見的故障模式有發(fā)電機(jī)振動(dòng)過(guò)大、發(fā)電機(jī)過(guò)熱、軸承過(guò)熱、轉(zhuǎn)子/定子線圈短路、轉(zhuǎn)子斷條以及絕緣損壞等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在發(fā)電機(jī)的所有故障中，軸承的故障率為40%，定子的故障率為38%，轉(zhuǎn)子的故障率為10%，其他故障占12%。

4、檢查蓄電池的剩余電量，電量不足將無(wú)法使用電設(shè)備正常工作；如果蓄電池電量足夠，請(qǐng)檢查蓄電池與逆變器的接線是否正確。

風(fēng)力發(fā)電運(yùn)維人員累嗎

風(fēng)力發(fā)電運(yùn)維人員很辛苦，如果在現(xiàn)場(chǎng)工作的話，尤其是做設(shè)備維護(hù)的會(huì)很辛苦。最主要的就是體力活，經(jīng)常要爬風(fēng)機(jī)，如果要更換機(jī)艙內(nèi)的器件還要帶著器件爬，現(xiàn)在雖然很多機(jī)組都安裝了助爬器，但是對(duì)男生來(lái)說(shuō)（承重80斤的助爬器）還是要自己用力爬。

運(yùn)維累。工作內(nèi)容方面：運(yùn)維工作涉及設(shè)備維護(hù)、故障排查、安全監(jiān)控等多個(gè)方面，需要時(shí)刻保持警惕，處理各種突***況，而風(fēng)電定檢主要是對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行定期檢查和維修，工作內(nèi)容更加固定和單一。

運(yùn)維沒(méi)人干是因?yàn)楣ぷ髁看?，而且較燒腦，容易對(duì)身體造成不良影響，但這個(gè)職業(yè)還是很有前途的。具體的原因有以下幾點(diǎn)：風(fēng)電場(chǎng)環(huán)境艱苦風(fēng)電場(chǎng)一般都是在偏遠(yuǎn)的山區(qū)，人煙稀少，生活條件和交通條件差，而且一般都沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，就算有也是很差的，無(wú)法及時(shí)地了解外面的情況。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)常見故障及處理

放倒風(fēng)力發(fā)電機(jī)，檢查并***取相應(yīng)措施；（2）更換軸承，重新安裝端蓋；（3）更換軸承；（4）更換或修復(fù)軸承部位；風(fēng)輪不平衡，引起風(fēng)力機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)輕微來(lái)回?cái)[動(dòng)，風(fēng)力機(jī)每轉(zhuǎn)一周都發(fā)出‘砰砰’或‘咔咔’聲，尤其是在低速時(shí)。

常見的故障模式有發(fā)電機(jī)振動(dòng)過(guò)大、發(fā)電機(jī)過(guò)熱、軸承過(guò)熱、轉(zhuǎn)子/定子線圈短路、轉(zhuǎn)子斷條以及絕緣損壞等。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在發(fā)電機(jī)的所有故障中，軸承的故障率為40%，定子的故障率為38%，轉(zhuǎn)子的故障率為10%，其他故障占12%。

故障原因：1）勵(lì)磁路斷或接觸不良2）電刷與滑環(huán)接觸不良或電刷燒壞3）晶閘管不起勵(lì)4）發(fā)電機(jī)剩磁消失5）三次諧波勵(lì)磁繞組斷路或短路6）三次諧波勵(lì)磁晶閘管斷路或短路7）勵(lì)磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組斷路或短路8）發(fā)電機(jī)定子繞組斷、短路9）直流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組斷、短路10）發(fā)電機(jī)定子或轉(zhuǎn)子輸出斷路或短路。

液壓系統(tǒng)常見的故障有液壓油污染、漏油、電磁閥、溢流閥故障、液壓泵故障、油液過(guò)熱、異常振動(dòng)和噪聲等。 5 變流器和變壓器 隨著風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量的增加，電氣系統(tǒng)能否可靠運(yùn)行變得越來(lái)越重要。據(jù)統(tǒng)計(jì)資料表明，電氣系統(tǒng)是風(fēng)電機(jī)組中故障發(fā)生率最高的子系統(tǒng)，電氣系統(tǒng)故障在風(fēng)電機(jī)組所有的故障中約占比20%。

查看風(fēng)葉是否轉(zhuǎn)動(dòng)，太低或太高的風(fēng)速下發(fā)電機(jī)不會(huì)有輸出；如果風(fēng)葉正常轉(zhuǎn)動(dòng)，請(qǐng)將蓄電池和逆變器電纜從風(fēng)機(jī)上斷開，用電壓表檢查風(fēng)機(jī)輸出，如果電壓輸出正常，請(qǐng)按照蓄電池的使用說(shuō)明書檢查蓄電池是否損壞，如果檢查為零，請(qǐng)檢查是否風(fēng)機(jī)線纜出現(xiàn)問(wèn)題。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的定期保養(yǎng)維護(hù)內(nèi)容有哪些?

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組齒輪箱的定期保養(yǎng)維護(hù)內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面： 清洗和檢查：定期清洗和檢查齒輪箱外觀是否存在損壞和腐蝕，同時(shí)檢查齒輪箱內(nèi)部的油液和濾芯，確保齒輪箱中的油液清潔、無(wú)污染。此外，檢查齒輪箱的漏油情況，是否存在油封老化等問(wèn)題。 潤(rùn)滑和更換：齒輪箱潤(rùn)滑是保證齒輪箱正常運(yùn)行的關(guān)鍵。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的齒輪箱需要定期更換油，以確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和提高其壽命。一般而言，建議在以下情況下更換齒輪箱油：進(jìn)行定期維護(hù)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)非常重要，無(wú)論是在項(xiàng)目期間還是在設(shè)備使用過(guò)程中。建議按照設(shè)備供應(yīng)商制定的維護(hù)***進(jìn)行定期維護(hù)，其中包括齒輪箱換油。

日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)維護(hù) 1日常保養(yǎng) 風(fēng)機(jī)NSK軸承組齒輪箱的日常保養(yǎng)內(nèi)容主要包括：設(shè)備外觀檢查、潤(rùn)滑油位檢查、電氣接線檢查等。

風(fēng)機(jī)的齒輪箱和偏航減速齒輪箱***用的是稀油潤(rùn)滑方式，其維護(hù)方法是補(bǔ)加和***樣化驗(yàn)，若化驗(yàn)結(jié)果表明該潤(rùn)滑油已無(wú)法再使用，則進(jìn)行更換。干油潤(rùn)滑部件有發(fā)電機(jī)軸承，偏航軸承，偏航齒等。這些部件由于運(yùn)行溫度較高，極易變質(zhì)，導(dǎo)致軸承磨損，定期維護(hù)時(shí)，必須每次都對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)加。

等等。對(duì)冬夏溫差巨大的地區(qū)，要配置合適的加熱和冷卻裝置。還要設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)和潤(rùn)滑狀態(tài)進(jìn)行遙控。不同形式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組有不一樣的要求，齒輪箱的布置形式以及結(jié)構(gòu)也因此而異。在風(fēng)電界水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)組用固定平行軸齒輪傳動(dòng)和行星齒輪傳動(dòng)最為常見。因此，對(duì)其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的工作顯得尤為重要。

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的日常故障檢查處理（一）當(dāng)標(biāo)志機(jī)組有異常情況的報(bào)警信號(hào)時(shí)，運(yùn)行人員要根據(jù)報(bào)警信號(hào)所提供的故障信息及故障發(fā)生時(shí)計(jì)算機(jī)記錄的相關(guān)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)，分析查找故障的原因，并且根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣象條件，***取正確的方法及時(shí)進(jìn)行處理，并在《風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行日志》上認(rèn)真做好故障處理記錄。

關(guān)于風(fēng)力發(fā)電液體連接器維護(hù)，以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)液壓站的工作原理的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。