可再生氫能
文章闡述了關(guān)于再生能源制氫的成本分析，以及可再生氫能的信息，歡迎批評(píng)指正。
簡(jiǎn)述信息一覽：
氫能源“降成本”為何困難重重?
1、氫能源價(jià)格居高不下，還要追溯到制氫、儲(chǔ)氫和運(yùn)氫三大環(huán)節(jié)，它們使我國(guó)氫能發(fā)展面臨著開(kāi)局不利、技術(shù)瓶頸與規(guī)?；s束等重重難題，令“降成本”困難重重。 那么，氫能降成本難題究竟如何拆解？又如何破解？ 01 點(diǎn)歪“ 科技 樹(shù)”的制氫 中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)可以歸納為“富煤、貧油、少氣”。
2、我國(guó)再生能源氫氣比較豐富，將來(lái)“綠氫”具備成本優(yōu)勢(shì)。
3、“充分燃燒后，1克液態(tài)氫可釋放出145KJ的熱量，相當(dāng)于同等重量汽油或柴油的3倍多。而氫燃料電池汽車(chē)具備五大優(yōu)勢(shì)：零排放、零污染、無(wú)噪音、補(bǔ)充燃料快、續(xù)航能力強(qiáng)?！弊鳛樯掀瘓F(tuán)副總裁兼總工程師，祖似杰對(duì)氫能源的各項(xiàng)參數(shù)如數(shù)家珍。
是憧憬還是高估,氫燃料頭頂三把火
雖然氫氣很容易取得，但車(chē)型所需要的氫燃料電池能源得來(lái)卻并非易事。 氯氫，是目前國(guó)際公認(rèn)的最干凈的氫能源，即通過(guò)來(lái)源于風(fēng)能和太陽(yáng)能的可再生能源電解水制取，突出特點(diǎn)是不排放碳。但綠氫價(jià)格很貴，高達(dá)5-5歐元/公斤（約合25-38元/公斤）。
電解水制氫成本
目前商用電解槽法，能耗水平約為 45~55kwhNm3H2，能效在 72%~82%之間折算下來(lái)，水電解制氫成本相當(dāng)于 30~40 元kg，用電解法生產(chǎn)氣態(tài)氫的價(jià)格比汽油約高 65%，如果生產(chǎn)液態(tài)氫，則比汽油高約 260%以上。
電解水制氫成本相對(duì)較高，主要原因包括以下幾個(gè)方面： 能源成本 電解水制氫需要大量的電能，而且氫氣是一種高能源密度的燃料，因此電解水制氫的能源成本占據(jù)了總成本的很大比例。如果使用傳統(tǒng)的化石能源，這會(huì)導(dǎo)致氫氣的生產(chǎn)成本較高。因此，如何使用低成本、可再生能源（如風(fēng)能、太陽(yáng)能）是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。
電解水制氫1公斤耗電約56度左右。所以水解制氫成本取決于電價(jià)。1公斤氫氣的熱值約當(dāng)于33KWh（度）電，氫燃料電池電堆發(fā)電效率一般在40%～60%區(qū)間工作。“電解水制氫需要消耗大量電能，目前電解水制氫每制取1公斤氫氣要消耗56千瓦時(shí)的電，經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題較大，需要繼續(xù)降低成本。
以目前主流的堿性電解水為例，制氫效率約5度/立方米，電費(fèi)成本約占85%，因此其經(jīng)濟(jì)性受電價(jià)的影響大。電解水制氫的原理是在充滿(mǎn)電解液的電解槽中通入直流電，水分子在電極上發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)，分解成氫氣和氧氣。
電力成本、設(shè)備成本、能源效率等。電力成本：電解水制氫過(guò)程要大量的電力，電力成本在制氫成本中占據(jù)了很大比例。電力價(jià)格高或者使用的電力來(lái)自高成本的能源源，化石燃料，導(dǎo)致電解水制氫成本增加。設(shè)備成本：電解水制氫要使用精密的電解設(shè)備，這些設(shè)備的制造、安裝和維護(hù)都需要投入大量的資金。
氫燃料與氫能源清潔汽車(chē)應(yīng)用現(xiàn)狀
目前氫的制備主要有水、生物、石化燃料制氫。氫能源的轉(zhuǎn)化效率比石油高出10倍之多，目前，汽車(chē)領(lǐng)域氫能源的使用主要是通過(guò)燃料電池和氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
氫能源汽車(chē)的發(fā)展前景與現(xiàn)狀呈現(xiàn)出積極態(tài)勢(shì)。據(jù)《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)***》指出，若要實(shí)現(xiàn)2060年碳中和目標(biāo)，氫能將在難以脫碳的行業(yè)如重工業(yè)、運(yùn)輸和建筑供暖等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。氫能源的多元化應(yīng)用主要包括制氫、儲(chǔ)氫和用氫三個(gè)緊密相連的領(lǐng)域。
全球氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)仍處于起步階段，根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，2019年全球氫燃料電池汽車(chē)保有量約為2萬(wàn)輛，而電動(dòng)汽車(chē)保有量已經(jīng)超過(guò)700萬(wàn)輛。但是氫燃料電池汽車(chē)擁有長(zhǎng)續(xù)航里程、快速加注、零排放等優(yōu)勢(shì)，被視為電動(dòng)汽車(chē)的重要補(bǔ)充，未來(lái)具有廣闊的市場(chǎng)前景。
電解水制氫是否劃算?
電解水制氫一公斤需要56度電電解水制氫1公斤耗電約56度左右所以水解制氫成本取決于電價(jià)21公斤氫氣的熱值約當(dāng)于33KWh度電，氫燃料電池電堆發(fā)電效率一般在40%～60%區(qū)間工作“電解水制氫需要消耗大量電能，目前。
水作為最常見(jiàn)的制氫途徑，成本相對(duì)較高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電解水制氫的平均成本為每公斤38元，其中電費(fèi)占比超過(guò)50%，主要源于低效率反應(yīng)所需的大量電力。然而，隨著工業(yè)副產(chǎn)品制氫技術(shù)的提升，工業(yè)用電價(jià)格已降至0.3kWh以下，使得工業(yè)副產(chǎn)品制氫成本降至平均每公斤814元，僅為電解水制氫的三分之一左右。
電解水制氫成本相對(duì)較高，主要原因包括以下幾個(gè)方面： 能源成本 電解水制氫需要大量的電能，而且氫氣是一種高能源密度的燃料，因此電解水制氫的能源成本占據(jù)了總成本的很大比例。如果使用傳統(tǒng)的化石能源，這會(huì)導(dǎo)致氫氣的生產(chǎn)成本較高。因此，如何使用低成本、可再生能源（如風(fēng)能、太陽(yáng)能）是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。
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