本篇文章給大家分享清洗風(fēng)力發(fā)電軸承，以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承的加脂方式對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、變槳軸承和偏航軸承區(qū)別?
• 2、風(fēng)電軸承潤(rùn)滑油起火溫度是多少
• 3、常見(jiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承故障包括

變槳軸承和偏航軸承區(qū)別?

1、偏航、變槳軸承在游隙方面有特殊的要求。相對(duì)于偏航軸承，變槳軸承的沖擊載荷比較大，風(fēng)吹到葉片上震動(dòng)也大，所以要求變槳軸承的游隙應(yīng)為零游隙或者稍微的負(fù)游隙值，這樣在震動(dòng)的情況下可減小軸承的微動(dòng)磨損。

2、變槳減速器和偏航減速器都是風(fēng)力發(fā)電機(jī)械設(shè)計(jì)中的重要組成部分，它們的功能和作用不同。 變槳減速器（Pitch System）：變槳減速器主要用于控制風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片的角度，進(jìn)而調(diào)整葉片對(duì)風(fēng)的使用效果，優(yōu)化風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率。

3、風(fēng)力發(fā)電機(jī)用軸承大致可以分為四類(lèi)：變槳軸承、偏航軸承、傳動(dòng)系統(tǒng)軸承（主軸和變速箱軸承）和發(fā)電機(jī)軸承。

風(fēng)電軸承潤(rùn)滑油起火溫度是多少

能，潤(rùn)滑油是可燃物，大多數(shù)潤(rùn)滑油溫度達(dá)到200度左右時(shí)，已經(jīng)著火了。

超過(guò)攝氏150度以上。潤(rùn)滑油的沸點(diǎn)一般在150℃左右，閃點(diǎn)應(yīng)比潤(rùn)滑油的工作溫度高20～30℃，需要根據(jù)潤(rùn)滑油的工作溫度進(jìn)行選擇，畢竟不是所有車(chē)型的工況都是一樣的。

機(jī)油的沸點(diǎn)一般在150℃左右，閃點(diǎn)應(yīng)比機(jī)油的工作溫度高20～30℃，需要根據(jù)機(jī)油的工作溫度進(jìn)行選擇，畢竟不是所有車(chē)型的工況都是一樣的。

摘要：離心風(fēng)機(jī)軸承溫度一般在60到75度左右，當(dāng)溫度過(guò)高的時(shí)候，可以給風(fēng)機(jī)葉輪做次動(dòng)平衡，風(fēng)機(jī)振幅小了，軸承溫度就下來(lái)了。

常見(jiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承故障包括

疲勞失效：風(fēng)力發(fā)電機(jī)主軸雙裂圓錐滾子軸承在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，承受著巨大的交變載荷，容易出現(xiàn)疲勞失效，導(dǎo)致軸承表面出現(xiàn)裂紋。潤(rùn)滑不良：潤(rùn)滑不良會(huì)導(dǎo)致軸承表面的摩擦增大，加速軸承的磨損，從而導(dǎo)致軸承表面出現(xiàn)裂紋。

故障原因：1）機(jī)艙罩松動(dòng)或松動(dòng)后碰到轉(zhuǎn)動(dòng)件；2）風(fēng)輪軸承座松動(dòng)或軸承損壞；3）增速器松動(dòng)或齒輪箱軸承損壞；4）制動(dòng)器松動(dòng)；5）發(fā)電機(jī)松動(dòng)；6）聯(lián)軸器損壞；7）變槳距調(diào)速的液壓油缸脫落或同步器斷。

傳動(dòng)鏈故障（軸承磨損報(bào)廢）。偏航制動(dòng)器故障。偏航驅(qū)動(dòng)齒輪磨損。偏航驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障。液壓站、液壓系統(tǒng)故障。變漿驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障。變漿驅(qū)動(dòng)齒輪磨損。主軸鎖定裝置故障。

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