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再生能源制氫問題

xiaofei
再生能源
2024-01-23 03:33:25
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文章闡述了關(guān)于再生能源制氫問題，以及可再生能源制氫的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

1、可再生能源制氫占比僅為1%,氫來源亟待“綠化”
2、氫能大戰(zhàn)略角度的注意問題
3、氫能源怎么制造出來的

可再生能源制氫占比僅為1%,氫來源亟待“綠化”

1、根據(jù)不同的制取方式和碳排放量，氫能被分為灰氫、藍(lán)氫和綠氫。2020年我國氫氣來源中，62%為煤制氫，19%天然氣制氫，僅有1%的可再生能源制氫，氫來源亟待“綠化”。

2、與煤制氫和天然氣制氫等工藝相比，國內(nèi)目前可再生能源制氫產(chǎn)量極低（不足1%），而提煉綠氫的成本頗高，行業(yè)專家曾分析，“從我國現(xiàn)狀來看，新能源發(fā)電成本約0.4-0.6元/千瓦時(shí)，用于電解水制氫成本依然偏高。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、根據(jù)萬聯(lián)證券研究所2020年報(bào)告顯示，中國的氫能源結(jié)構(gòu)中煤制氫比例為62％，天然氣制氫為19％，可再生能源電解水制氫僅占1％。所以，氫能源車真的是人間理想嗎？只能說是，但又不完全是。

4、推動可再生能源制取“綠氫”，研發(fā)質(zhì)子交換膜和高溫固體氧化物電解制氫等關(guān)鍵技術(shù)，開展氫儲運(yùn)/加注關(guān)鍵技術(shù)、燃料電池設(shè)備及系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)氫能制備利用關(guān)鍵技術(shù)完全國產(chǎn)化，研發(fā)純氫氣燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組。

5、我們來看看目前我國氫氣生產(chǎn)的來源：我國制氫原料中以碳排放最高的煤制氫為主，占比高達(dá)62%，其次為天然氣重整制氫占比為19%，電解水制氫占比最少，僅為1%。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、年，陽光電源攜手韓國三星集團(tuán)，開展儲能裝備的研制和生產(chǎn)，成為國內(nèi)最早涉足新能源儲能領(lǐng)域的企業(yè)之一。 2019年，陽光電源成立了氫能事業(yè)部，投建了一個(gè)多模式制氫系統(tǒng)示范基地，目前已簽訂數(shù)個(gè)光伏制氫示范項(xiàng)目。

氫能大戰(zhàn)略角度的注意問題

因此，必須從氫能的大戰(zhàn)略角度看問題。要清潔低碳、主攻綠氫、牢記發(fā)展氫能的初心使命。要?jiǎng)?chuàng)新引領(lǐng)、自立自強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)氫能科技的新突破。市場主導(dǎo)，***引導(dǎo)，遵循新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律。

技術(shù)難題：氫能產(chǎn)業(yè)需要解決氫氣的生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸和利用等技術(shù)難題，目前這些技術(shù)還不夠成熟。成本問題：氫能產(chǎn)業(yè)的成本較高，需要大量的投入和支持，目前還沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈和市場。

應(yīng)當(dāng)注意的是，純電動只需要?jiǎng)恿﹄姵貑吸c(diǎn)突破就基本解決問題。而氫能燃料電池汽車不僅需要燃料電池，還有氫能的制、儲、運(yùn)、加以及車載儲氫。因此，必須從氫能的大戰(zhàn)略角度看問題。

建議五：應(yīng)當(dāng)清醒認(rèn)識到“氫能源”、“氫經(jīng)濟(jì)”將極大增加大氣中氧氣的消耗總量，嚴(yán)重加劇對全球人類基本生存條件造成破壞的最為嚴(yán)重的大氣“氧氣枯竭”過程。

氫云認(rèn)為廠商應(yīng)通過尋找場景、創(chuàng)新模式的方式，有針對性地解決推廣燃料電池應(yīng)用時(shí)遇到的各種問題。找準(zhǔn)場景，解決成本難題成本是燃料電池推廣的第一大難題，因此需要找準(zhǔn)場景。

不可否認(rèn)，對于當(dāng)下的國內(nèi)市場而言，氫能及氫燃料電池車仍處于發(fā)展初期，從生產(chǎn)建設(shè)到配套基礎(chǔ)設(shè)施的完善；從公眾的認(rèn)知水平到符合大眾購買能力的售價(jià)定位，其距離大規(guī)模商業(yè)化仍有很長一段路要走，這也是全產(chǎn)業(yè)鏈面臨的問題。