接下來為大家講解風(fēng)能效率計算公式，以及風(fēng)能的計算方法涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

• 1、...空氣密度是p=1.3kg/m3,一風(fēng)力發(fā)電機的有效受風(fēng)面積為S=20m2...
• 2、風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生電力的大小與什么有關(guān)系?
• 3、實際測得的風(fēng)能利用系數(shù)在不同的風(fēng)速下的值不同,說明一個什么問題_百度...
• 4、風(fēng)能是一種環(huán)保型能源,風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)的動能轉(zhuǎn)化為電能.設(shè)空氣的密度...
• 5、風(fēng)力發(fā)電機多大風(fēng)發(fā)電,怎么計算風(fēng)速。
• 6、誰知道風(fēng)力發(fā)電機的電功率公式怎么推出來的!

...空氣密度是p=1.3kg/m3,一風(fēng)力發(fā)電機的有效受風(fēng)面積為S=20m2...

現(xiàn)在風(fēng)機較好的風(fēng)能利用率在0.35~0.4之間，則風(fēng)機功率=0.5*0.4*3*20*12*12*12=8956W，風(fēng)機功率還有損失，你這發(fā)電效率是80%，那就8956*80%。

解：V1=20m/s V2=12m/s t時間內(nèi)通過的空氣體積是V體=SV1t ， 通過空氣的質(zhì)量是m=ρV體=ρSV1t，空氣損失的機械能是ΔE=1/2 mV1^2 - 1/2 mV2^2=1/2 m（V1^ - V2^2）=。。

一列火車由機車牽引沿水平軌道行使，經(jīng)過時間t，其速度由0增大到v，已知列車總質(zhì)量為M，機車功率P保持不變，列車所受阻力f為恒力。則這段時間內(nèi)列車通過的路程為 。

圖3是我國某地區(qū)風(fēng)力發(fā)電的外景圖。風(fēng)力發(fā)電機中的葉片在風(fēng)力的推動下轉(zhuǎn)動，并帶動機頭發(fā)電機發(fā)電，為人們提供電能。設(shè)該地區(qū)空氣密度為3kg/m3，一臺風(fēng)車的輪葉轉(zhuǎn)動時可以形成面積為600m2的圓面。

風(fēng)力發(fā)電產(chǎn)生電力的大小與什么有關(guān)系?

第一：與風(fēng)速的三次方成正比 第二：與發(fā)電機的風(fēng)葉半徑成正比。

風(fēng)力發(fā)電機是靠風(fēng)力來推動發(fā)電機運轉(zhuǎn)發(fā)電的，風(fēng)速大了風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)去就會大，發(fā)電量就多，但應(yīng)該會有電力限壓設(shè)備，使其不至于沖擊國家電網(wǎng)，所以風(fēng)速大了，發(fā)電量就會大。

就風(fēng)力發(fā)電機而言，發(fā)電量的大小和風(fēng)輪對風(fēng)能的吸收、電機的容量由直接的關(guān)系。現(xiàn)在市場上翼型葉片風(fēng)能利用系數(shù)最大，等截面葉片風(fēng)能利用系數(shù)最小。

理論上講，風(fēng)力發(fā)電機的發(fā)電量與發(fā)電機的功率成正比，發(fā)電機功率與葉片的掃風(fēng)面積成正比，掃風(fēng)面積與與葉片的長度的平方成正比；結(jié)論：發(fā)電量與葉片長度的平方成正比。

實際測得的風(fēng)能利用系數(shù)在不同的風(fēng)速下的值不同,說明一個什么問題_百度...

這說明風(fēng)力發(fā)電機從自然風(fēng)中所得到的能量是有限的，其功率損失部分可以解釋為留在尾流中的旋轉(zhuǎn)動能。因此，風(fēng)力發(fā)電機的實際風(fēng)能利用系數(shù)Cp0.593 。

風(fēng)力機的風(fēng)能利用系數(shù)，就是發(fā)電機的功率與風(fēng)輪掃掠面積內(nèi)風(fēng)能量的比值。簡單的說也就是，風(fēng)的動能轉(zhuǎn)化為發(fā)電量的效率。

現(xiàn)在不同的風(fēng)力發(fā)電機組的利用率不同，大型水平軸3葉片風(fēng)力發(fā)電機組的利用率根據(jù)風(fēng)力的大小都有所不一。以5MW大型風(fēng)力發(fā)電機組為例，額定風(fēng)速在13~16m/s。風(fēng)輪直徑在60-70M，Cp值也就是風(fēng)能利用系數(shù)在0.45左右。

就稱之為出現(xiàn)陣風(fēng)。一般小型風(fēng)力發(fā)電裝置，所要求的起動風(fēng)速為3公尺/秒額定風(fēng)速20公尺/秒，遇56公尺/秒強風(fēng)則停機，實際發(fā)電時，風(fēng)車扇葉面積每平方公尺約只能發(fā)124W（平均風(fēng)速10米/秒）的電力。

位，使水的 能增大，水由導(dǎo)流管流下沖擊水輪機時，轉(zhuǎn)化成水的 能也增大。 1被壓縮的彈簧一量放松，能將它上面的砝碼頂起，直到砝碼又靜止不動，于是彈 簧的 能轉(zhuǎn)化為砝碼的 能。 1能的大小可用 來衡量。

簡述變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的控制策略。變速恒頻風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的基本控制策略一般確定為：①低于額定風(fēng)速時，跟蹤最大風(fēng)能利用系數(shù)，以獲得最大能量；②高于額定風(fēng)速時，跟蹤最大功率，并保持輸出功率穩(wěn)定。

風(fēng)能是一種環(huán)保型能源,風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)的動能轉(zhuǎn)化為電能.設(shè)空氣的密度...

題目：2（18分）風(fēng)能將成為21世紀(jì)大規(guī)模開發(fā)的一種可再生清潔能源。風(fēng)力發(fā)電機是將風(fēng)能（氣流的動能）轉(zhuǎn)化為電能的裝置，其主要部件包括風(fēng)輪機、齒輪箱，發(fā)電機等，如圖所示。

風(fēng)能是一種環(huán)保型能源。目前全球風(fēng)力發(fā)電的總功率已達7000MW，我國約為100MW。據(jù)勘測我國的風(fēng)力資源至少有53×105MW。所以風(fēng)力發(fā)電是很有前途的一種能源。⑴風(fēng)力發(fā)電是將風(fēng)的動能轉(zhuǎn)化為電能。

風(fēng)力就是其中的一種能夠用以發(fā)電的能源。雖然，人類利用風(fēng)帆行船，利用風(fēng)車提水，利用風(fēng)力推動石磨或其他機械，已有數(shù)千年歷史了，但是將風(fēng)力轉(zhuǎn)化為發(fā)電的重要能源則是在電氣時代發(fā)展到一定階段之后。

風(fēng)力發(fā)電是一種重要的可再生能源形式，其基本原理是將風(fēng)動能轉(zhuǎn)化為電能。風(fēng)力發(fā)電的優(yōu)點包括環(huán)保、經(jīng)濟、可持續(xù)性和地方自治等方面，但是也存在許多局限性，如輸出不穩(wěn)定、建設(shè)成本高和地點限制等。

風(fēng)力發(fā)電機多大風(fēng)發(fā)電,怎么計算風(fēng)速。

1、不同的風(fēng)力發(fā)電機不一樣，一般的是5～4m/s風(fēng)速時會發(fā)電，大概就是3級風(fēng)。

2、公式： P=A*V*Cp*D*η ，也可以簡單的寫成： P=ρ*A*V*Cp。P：功率。A：掃風(fēng)面積 ，即A=π*R（π=14159，R為半徑，即風(fēng)葉長度）。V：風(fēng)速。發(fā)電量的大小和風(fēng)輪對風(fēng)能的吸收、電機的容量由直接的關(guān)系。

3、根據(jù)公式：V=Q/{（D/2）^2*14*3600} V-風(fēng)速（m/s）；Q-風(fēng)量（m3/h）；D-管道直徑（m）可計算。風(fēng)機是我國對氣體壓縮和氣體輸送機械的習(xí)慣簡稱，通常所說的風(fēng)機包括：通風(fēng)機，鼓風(fēng)機，風(fēng)力發(fā)電機。

誰知道風(fēng)力發(fā)電機的電功率公式怎么推出來的!

1、公式： P=A*V*Cp*D*η ，也可以簡單的寫成： P=ρ*A*V*Cp。P：功率。A：掃風(fēng)面積 ，即A=π*R（π=14159，R為半徑，即風(fēng)葉長度）。V：風(fēng)速。發(fā)電量的大小和風(fēng)輪對風(fēng)能的吸收、電機的容量由直接的關(guān)系。

2、空載電壓×最大電流（短路電流）公式：P=UI U=電壓V I=電流A P等于功率W電功率就是這樣計算的。

3、最大的是5MW在丹麥有，中國有一臺。一般國內(nèi)都在用2MW，5MW，或者更小的0.8MW。

4、或者更小的0.8MW。電功率計算公式：P=W/t =UI。在純電阻電路中，根據(jù)歐姆定律U=IR代入P=UI中還可以得到：P=I2R=（U2）/R。在動力學(xué)中：功率計算公式：P=W/t（平均功率）；P=FV；P=Fvcosα（瞬時功率）。

5、旋轉(zhuǎn)的時候，用電流表和萬用表測量輸出線，得到電流和電壓以后，再相乘，這樣就知道在現(xiàn)在這個轉(zhuǎn)速下它達到的功率是多少了。功率=電流*電壓 電能=千瓦/小時 風(fēng)力發(fā)電機1KW的每小時能發(fā)一度電，以此類推就知道了。

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