本篇文章給大家分享日本再生能源解讀，以及日本再生未來研究所對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、為什么日本舉國之力發(fā)展氫能源是錯(cuò)誤的?
• 2、日本推出使用可再生能源的電動(dòng)汽車充放電系統(tǒng)
• 3、日本JAXA和本田開始研究月球循環(huán)可再生能源系統(tǒng)的可行性

為什么日本舉國之力發(fā)展氫能源是錯(cuò)誤的?

1、氫能作為一種能源載體，被人誤認(rèn)為是未來的最佳能源。這種錯(cuò)誤的想法源自兩個(gè)事實(shí)，一個(gè)是氫能量密度高達(dá)143MJ/KG，另外一個(gè)氫的燃料電池理論效率高達(dá)80%。論據(jù)是正確的，結(jié)論卻錯(cuò)了。

2、日本放棄氫能源的原因：氫燃料電池技術(shù)發(fā)展的還面臨著諸多問題：氫氣獲得性低；成本高（制氫成本、燃料電池系統(tǒng)成本、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本等）；材料依賴進(jìn)口；法律法規(guī)不完善。

3、第一，技術(shù)難題。因?yàn)槿毡驹跉淠茉撮_發(fā)利用比較早，所以大部分專利都在日本人手上，因此其他國家在開發(fā)時(shí)會(huì)面臨很多技術(shù)壁壘和難題，這是其他國家不愿意面對(duì)的。第二，安全問題。

4、所以說，日本在發(fā)展氫能源的***上，無疑是走在前列的。一切早有預(yù)兆日本車企在發(fā)展氫能源上走在前列，也與國家的支持不無關(guān)系。

5、國家不發(fā)展氫能源汽車的主要原因在于日本對(duì)氫能源技術(shù)的專利壟斷，截止截至2019年，全球83%的氫能源專利屬于日本企業(yè)，光豐田一家就占了48%。而引領(lǐng)5G技術(shù)的華為，僅擁有5G約20%的專利。

日本推出使用可再生能源的電動(dòng)汽車充放電系統(tǒng)

1、設(shè)計(jì)充放電裝置的日本IKS公司在第27屆世界電動(dòng)汽車大會(huì)上展示了純電動(dòng)汽車充放電系統(tǒng)。這是一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)“V2H”的充放電系統(tǒng)，也可以和太陽能電池等可再生能源系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。

2、新一代的ChaoJi充電技術(shù)路線發(fā)端于電動(dòng)汽車大功率充電需求，是一套完整的電動(dòng)汽車直流充電系統(tǒng)解決方案，解決了國際上現(xiàn)有充電系統(tǒng)存在的一系列缺陷和問題，在充電安全、充電功率、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、向前兼容性及面向未來應(yīng)用方面進(jìn)行了全面提升。

3、顧名思義，V2G（Vehicle-to-grid，車輛到電網(wǎng)）描述了電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的雙向充放電關(guān)系。若電動(dòng)汽車需要充電，電網(wǎng)可以將電能充給車輛，當(dāng)電動(dòng)汽車電能閑置時(shí)，車載動(dòng)力電池又可以將電能反向回饋至電網(wǎng)。

4、本田***2024年在北美和日本推出一款新型FCEV，以去年在北美上市的CR-V為基礎(chǔ)，并搭載新一代燃料電池系統(tǒng)。除了充能時(shí)間短、行駛距離遠(yuǎn)等FCEV的特點(diǎn)外，插電功能還使其兼具純電動(dòng)汽車的便利性，足不出戶即可完成充電。

5、這款車分為兩種續(xù)航版本，高續(xù)航版本可以實(shí)現(xiàn)充氫三分鐘，續(xù)航850KM。此外，這款車還可以連接家庭電器輸出最高9000W的電源輸出，簡(jiǎn)單來說可以負(fù)載2-3臺(tái)空調(diào)。

6、日本下一代汽車振興中心每年根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整補(bǔ)貼政策、車型和預(yù)算，其中最重要的是1998年推出的CEV補(bǔ)貼（清潔能源汽車補(bǔ)貼）。從20世紀(jì)60年代中期開始，日本制定了一系列產(chǎn)業(yè)***來指導(dǎo)國內(nèi)電動(dòng)汽車的研發(fā)和推廣。

日本JAXA和本田開始研究月球循環(huán)可再生能源系統(tǒng)的可行性

1、月14日，日本JAXA（日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)）和日本本田研發(fā)部將聯(lián)合研究月球載人基地（Gateway）和在月球表面供應(yīng)氧氣、氫氣和電力的循環(huán)可再生能源系統(tǒng)。將聯(lián)合開展可行性研究。

2、該實(shí)驗(yàn)于今年3月進(jìn)行的，通過公用電話線將JAXA的***島太空中心（鹿兒島縣）和JAXA的相模原校園（神奈川縣）的房屋的道路施工現(xiàn)場(chǎng)連接起來。

3、北青網(wǎng)訊 作為下一代月球軌道空間站的生命線，日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（JAXA）***開發(fā)一艘更大的無人駕駛運(yùn)輸飛船來運(yùn)送補(bǔ)給。消息人士稱，為了發(fā)展， 科技 部將在2020財(cái)年的預(yù)算請(qǐng)求中指定約108億日元（02億美元）。

4、自 2016 年以來，在 JAXA 太空 探索 創(chuàng)新中心、JAXA 和 TOMY 公司的提案請(qǐng)求 （RFP） 框架下，索尼于 2019 年和同志社大學(xué)于 2021 年加入了一項(xiàng)關(guān)于可變形月球機(jī)器人的聯(lián)合研究。

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