汽車跑起來風聲大如何處理

xiaofei
風能發(fā)電
2024-01-16 04:12:31
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簡述信息一覽：

1、假如利用風能發(fā)電原理,在汽車上安裝個風車,當汽車行駛時利用風車轉(zhuǎn)動...
2、汽車風力發(fā)電的可行性可不可以利用汽車行
3、行駛的車上會因為車的運動有風,這個風能能利用嗎
4、風力發(fā)電機安裝在汽車上利用汽車行駛的動能能發(fā)電嗎
5、汽車跑起來的風能發(fā)電嗎
6、風力車的原理是什么

假如利用風能發(fā)電原理,在汽車上安裝個風車,當汽車行駛時利用風車轉(zhuǎn)動...

風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風車技術，大約是每秒三公尺的微風速度（微風的程度），便可以開始發(fā)電。

一般是利用風力帶動風車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風車技術，大約是每秒三公尺的微風速度（微風的程度），便可以開始發(fā)電。就是通過風車的轉(zhuǎn)動帶動發(fā)電機進行工作。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

風能發(fā)電機轉(zhuǎn)換的能量，實際是汽車本身消耗掉的。這個話說得不好。這個事情本身理解有問題，如果本身沒有風，哪里會有風能？但是如果有風就很復雜，比如如果汽車順風，風速大于車速，風能能夠發(fā)電。并且汽車也會節(jié)省能源。

高速軸轉(zhuǎn)自轉(zhuǎn)速以1500轉(zhuǎn)每分鐘運轉(zhuǎn)，并驅(qū)動發(fā)電機。轉(zhuǎn)子葉片捉獲風，并將風力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。現(xiàn)代600千瓦風力發(fā)電機上，每個轉(zhuǎn)子葉片的測量長度大約為20米，而且被設計得很象飛機的機翼。當風速大于每秒4米才適宜于發(fā)電。

如果電池續(xù)電能量大，完全可以自給自足，不在需要外界充電。而車行駛中的速度本身有很大的風系阻，是不是可以設計幾個筒式的風能發(fā)電機裝進車的引擎進風口或車頂部，讓發(fā)電機通過車行駛的風力轉(zhuǎn)動發(fā)電來進行電池充電。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

原理：風力發(fā)電是風能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械動力加油機械能轉(zhuǎn)化為電能。這就是風力發(fā)電的原理，這個原理利用風力將風車的葉片旋轉(zhuǎn)。

汽車風力發(fā)電的可行性可不可以利用汽車行

理論可行實際我覺得不可行，風力發(fā)電依靠風力推動扇葉，通過扇葉旋轉(zhuǎn)帶動內(nèi)部發(fā)電機運轉(zhuǎn)產(chǎn)生電能，然后通過整流、輸電線路等將電輸送出去，汽車體積小，不可能裝配發(fā)電機這種東西而且汽車上裝扇葉，不切合實際。

可以發(fā)電，風力發(fā)電機不能太高，風力發(fā)電機風扇葉不能太大。

會加大風阻，不可行。如果在馬路上面設置壓力---電壓轉(zhuǎn)換器應該可行，只要汽車開過去就發(fā)電。行人踩過去也發(fā)電。

行駛的車上會因為車的運動有風,這個風能能利用嗎

可以汽車風動力助力裝置——在交通器運行中對交通器不再產(chǎn)生二次風阻的情況下。

呵呵，這樣利用風力。這樣的話，車的阻力大大增加，更加耗油。首先，燃料轉(zhuǎn)動力會產(chǎn)生熱量不能完全變成動能，第二風能轉(zhuǎn)化成電力轉(zhuǎn)化率不可能達到100%不能完全邊成電能。這樣做不僅不能節(jié)能減排，是在增能加排。

我看來這不太可能，風能的轉(zhuǎn)化與汽車實際消耗的能量相差太大，而且從實際出發(fā)這樣也不符合空氣動力學，而且汽車的動力來源要克服的4大阻力中就有空氣阻力。

因此，風能也需要輸入，即太陽能。記?。猴L力發(fā)電機就是一個風阻，阻風才能發(fā)電。汽車運行中的風，是由于發(fā)動機牽引汽車，導致汽車相對空氣運動而產(chǎn)生的，不是免費獲得的。

風力發(fā)電機安裝在汽車上利用汽車行駛的動能能發(fā)電嗎

風力車的原理是靠風力發(fā)電，用風扇的原理連接電瓶。這種類型的汽車可以邊行駛邊充電，在停車的狀態(tài)下也可以利用風力為汽車提供電量，真正意義上實現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保。

可以利用上； 2也可以利用上；3或許可以利用上吧，但估計可利用功率也不怎么高。

汽車不用的時候，可以用便攜式風力發(fā)電機給它們充電，最大限度的利用自然資源為汽車提供動力。風力發(fā)電原理：風力發(fā)電是將風產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為機械能，再將機械能轉(zhuǎn)化為電能。風力發(fā)電機主要由機頭、轉(zhuǎn)子、機尾和葉片組成。

汽車跑起來的風能發(fā)電嗎

1、用汽車行駛時的風阻作風力發(fā)電是不可行的因為根據(jù)能量不滅定律帶動發(fā)電機的動力是來自汔車的動力即增加了汔車的扭力即會多耗用了汔油即沒有意義。

2、可以汽車風動力助力裝置——在交通器運行中對交通器不再產(chǎn)生二次風阻的情況下。

3、你這個想法不錯，但是不可行。第一種情況：汽車行進方向與風向相反時。汽車行駛時，風車轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的電量都會增加汽車的行進阻力。也就是說，會大大的增加汽車燃料的消耗。就是把燃料的能量轉(zhuǎn)化成了電池電能。

4、當汽車不用的時候，可以用便攜式風力發(fā)電機給汽車充電，最大限度的利用自然資源為汽車提供動力。風力發(fā)電原理：風力發(fā)電是將風力產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為機械能，再將機械能轉(zhuǎn)化為電能。風力發(fā)電機主要由機頭、轉(zhuǎn)子、尾部和葉片組成。