簡述信息一覽：

• 1、小型風(fēng)力發(fā)電機和大型風(fēng)力發(fā)電機的最大區(qū)別?結(jié)構(gòu)和原理?
• 2、風(fēng)電機的基本結(jié)構(gòu)?
• 3、風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)
• 4、為什么風(fēng)力發(fā)電機,轉(zhuǎn)得如此緩慢?看到其內(nèi)部結(jié)構(gòu),真不敢轉(zhuǎn)快!
• 5、風(fēng)力發(fā)電使用設(shè)備是什么

小型風(fēng)力發(fā)電機和大型風(fēng)力發(fā)電機的最大區(qū)別?結(jié)構(gòu)和原理?

1、大型風(fēng)電設(shè)備是將電賣給國家電網(wǎng)，其功率大頻率恒定（50HZ），小型風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)簡單，沒有嚴(yán)格的說要控制其發(fā)電的頻率，因為發(fā)出來電一般都是用蓄電池保存的。

2、風(fēng)力發(fā)電原理：把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)變成機械動能，再把機械能轉(zhuǎn)化為電力動能，這就是風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)力發(fā)電的原理，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。

3、升力型風(fēng)力發(fā)電機旋轉(zhuǎn)速度快，阻力型旋轉(zhuǎn)速度慢。對于風(fēng)力發(fā)電，多***用升力型水平軸風(fēng)力發(fā)電機。大多數(shù)水平軸風(fēng)力發(fā)電機具有對風(fēng)裝置，能隨風(fēng)向改變而轉(zhuǎn)動。

4、如果超過發(fā)電機的同步轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)子也會處于發(fā)電狀態(tài)，通過變流器向電網(wǎng)饋電。最簡單的風(fēng)力發(fā)電機可以由葉輪和發(fā)電機組成，站在一定高度的塔軸上，就是小型離網(wǎng)風(fēng)機。

5、風(fēng)輪是風(fēng)力發(fā)電機的核心部件，它能夠?qū)L(fēng)能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)能量。發(fā)電機則將旋轉(zhuǎn)的機械能轉(zhuǎn)化為電能。控制系統(tǒng)則負(fù)責(zé)控制風(fēng)力發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和角度，以最大化發(fā)電量。

6、風(fēng)力發(fā)動機是一種將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。如圖1-4所示，風(fēng)力發(fā)動機由五部分組成：...它的缺點是起步難。...小型風(fēng)力發(fā)電機的容量不大，功率一般在幾瓦到幾千瓦，而且大多具有結(jié)構(gòu)簡單、搬運方便的優(yōu)點。

風(fēng)電機的基本結(jié)構(gòu)?

風(fēng)電機結(jié)構(gòu)： 機艙：機艙包容著風(fēng)電機的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機。維護(hù)人員可以通過風(fēng)電機塔進(jìn)入機艙。機艙前端是風(fēng)電機葉輪，即葉片、輪轂和軸。葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到輪轂。

1 ）直驅(qū)式風(fēng)電機組：主要由塔筒（支撐塔）、機艙總成、發(fā)電機、葉輪總成、測風(fēng)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和防雷保護(hù)系統(tǒng)組成。發(fā)電機位于機艙與輪轂之間。

機艙：機艙包容著風(fēng)力發(fā)電機的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機。維護(hù)人員可以通過風(fēng)力發(fā)電機塔進(jìn)入機艙。機艙左端是風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片及軸。轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。

雙饋式異步風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)與普通異步發(fā)電機類似，轉(zhuǎn)子繞組為繞線式，通入交流電做為勵磁，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于同步轉(zhuǎn)速時，定子繞組感應(yīng)發(fā)電，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，高出轉(zhuǎn)差轉(zhuǎn)速時，轉(zhuǎn)子繞組也會向電網(wǎng)饋電，即為雙饋之名來源。

風(fēng)力發(fā)電機的風(fēng)力發(fā)電機結(jié)構(gòu)

機艙左端是風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片及軸。轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機上，每個轉(zhuǎn)子葉片的測量長度大約為20米，而且被設(shè)計得很象飛機的機翼。

風(fēng)電發(fā)電結(jié)構(gòu)：整機是建立在鋼結(jié)構(gòu)底座上，該結(jié)構(gòu)具有很大的強韌度，底部由堅固底法蘭組成，風(fēng)電機組所有的主要部件都連接于其上。發(fā)電機固定位置與機艙軸線偏離，以使得風(fēng)電機組在滿載運行時，整機質(zhì)心與塔架和基礎(chǔ)中心相一致。

機艙。機艙包容著風(fēng)力發(fā)電機的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機。維護(hù)人員可以通過風(fēng)力發(fā)電機塔進(jìn)入機艙。機艙左端是風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片及軸。低速軸。風(fēng)力發(fā)電機的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。

1 ）直驅(qū)式風(fēng)電機組：主要由塔筒（支撐塔）、機艙總成、發(fā)電機、葉輪總成、測風(fēng)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和防雷保護(hù)系統(tǒng)組成。發(fā)電機位于機艙與輪轂之間。

風(fēng)電機結(jié)構(gòu)： 機艙：機艙包容著風(fēng)電機的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機。維護(hù)人員可以通過風(fēng)電機塔進(jìn)入機艙。機艙前端是風(fēng)電機葉輪，即葉片、輪轂和軸。葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到輪轂。

風(fēng)力發(fā)電機的結(jié)構(gòu)介紹：機艙：機艙包容著風(fēng)力發(fā)電機的關(guān)鍵設(shè)備，包括齒輪箱、發(fā)電機。維護(hù)人員可以通過風(fēng)力發(fā)電機塔進(jìn)入機艙。機艙左端是風(fēng)力發(fā)電機轉(zhuǎn)子，即轉(zhuǎn)子葉片及軸。轉(zhuǎn)子葉片：捉獲風(fēng)，并將風(fēng)力傳送到轉(zhuǎn)子軸心。

為什么風(fēng)力發(fā)電機,轉(zhuǎn)得如此緩慢?看到其內(nèi)部結(jié)構(gòu),真不敢轉(zhuǎn)快!

低速軸：風(fēng)力發(fā)電機的低速軸將轉(zhuǎn)子軸心與齒輪箱連接在一起。在現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，大約為19至30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管，來激發(fā)空氣動力閘的運行。

風(fēng)機發(fā)電量不取決于葉片旋轉(zhuǎn)的快慢。在葉片恒定轉(zhuǎn)速的情況下，葉片受力增加，功率就會增加。風(fēng)機的葉片越大，功率越大，相應(yīng)發(fā)電量就越多。

一方面影響這個發(fā)電機的效率，另一方面也給安全性帶來一定的影響。當(dāng)然了，因為在風(fēng)力發(fā)電機的內(nèi)部會有復(fù)雜的傳動系統(tǒng)，所以最后輸送到發(fā)電機上的時候，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速并不慢。下圖就是風(fēng)力發(fā)電機內(nèi)部的結(jié)構(gòu)。

在現(xiàn)代600千瓦風(fēng)力發(fā)電機上，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相當(dāng)慢，大約為19至30轉(zhuǎn)每分鐘。軸中有用于液壓系統(tǒng)的導(dǎo)管，來激發(fā)空氣動力閘的運行。齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉(zhuǎn)速提高至低速軸的50倍。

風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)原理是利用空氣動力學(xué)原理，當(dāng)風(fēng)經(jīng)過葉片時，葉片上方的氣流速度要比下方快，這樣就會產(chǎn)生向上的升力，從而驅(qū)動風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)。

風(fēng)力發(fā)電使用設(shè)備是什么

風(fēng)力發(fā)電機是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械功，機械功帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，最終輸出交流電的電力設(shè)備。風(fēng)力發(fā)電機一般有風(fēng)輪、發(fā)電機（包括裝置）、調(diào)向器（尾翼）、塔架、限速安全機構(gòu)和儲能裝置等構(gòu)件組成。

風(fēng)力發(fā)電廠主要電氣設(shè)備有變壓器、電容器、斷路器、閘刀（隔離開關(guān)）、電流互感器、電壓互感器、避雷器，避雷針，保護(hù)裝置、自動裝置、箱變、場內(nèi)線路（架空線、電纜）、風(fēng)力發(fā)電機及其相關(guān)控制裝置。

風(fēng)力渦輪機（風(fēng)機），可以組成大規(guī)模的風(fēng)力發(fā)電場（wind farm）。瑞典，丹麥等北歐國家，在大型風(fēng)車制造方面領(lǐng)先世界。風(fēng)車還可以建在海上?？匆幌氯鸬涞墓?。

【答案】：A、B、D 風(fēng)力發(fā)電廠一般由多臺風(fēng)機組成，每臺風(fēng)機構(gòu)成一個獨立的發(fā)電單元，風(fēng)力發(fā)電設(shè)備主要包括塔筒、機艙、發(fā)電機、輪轂、葉片、電氣設(shè)備等。

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