本篇文章給大家分享余水風(fēng)力發(fā)電,以及余姚風(fēng)力發(fā)電對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。
風(fēng)力發(fā)電機當(dāng)然有輻射,世界上所有的物體都有輻射,因為沒有物體可以達到絕對零度。輻射在大自然到處都有的,設(shè)計合理是不會有影響的。
風(fēng)力發(fā)電沒有燃料問題,也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染。 風(fēng)力發(fā)電在芬蘭、丹麥等國家很流行;我國也在西部地區(qū)大力提倡。
分為如下兩種情況:若是大型風(fēng)車,用于發(fā)電的風(fēng)車,就用“一座風(fēng)車”“一架風(fēng)車”;若是小朋友玩的玩具,就用“一個風(fēng)車”。風(fēng)車的由來 人類使用風(fēng)車已有3000多年的歷史。
度電。在風(fēng)能充足穩(wěn)定的情況下,風(fēng)力電機每60分鐘就能形成2000度電,而扇葉每轉(zhuǎn)一圈需要5秒的時間,60分鐘也就是3600秒,每秒形成的電量就是0.56度,每轉(zhuǎn)動一圈所產(chǎn)生的電量就是0.56x5秒=94度電。
風(fēng)能是空氣在太陽輻射下流動所形成的。風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源,越來越受到世界各國的重視。其蘊量巨大,全球的風(fēng)能約為74×109兆瓦,其中可利用的風(fēng)能為2×107兆瓦,比地球上可開發(fā)利用的水能總量還要大10倍。
在電網(wǎng)覆蓋不到的偏遠地區(qū),這種系統(tǒng)可以提供穩(wěn)定可靠和持續(xù)的電能,以達到充分利用風(fēng)能,節(jié)約燃料的目的。第四種稱為風(fēng)—光系統(tǒng),即將風(fēng)力發(fā)電機與太陽能電池組成一個聯(lián)合的供電系統(tǒng),也是一種能量互補的供電方式。
歷史上風(fēng)能的利用 風(fēng)能應(yīng)用的歷史已有數(shù)千年了,過去主要利用風(fēng)能航海、風(fēng)車汲水及灌溉農(nóng)田等。荷蘭所用的風(fēng)車是世界上最大的風(fēng)車,風(fēng)車也是荷蘭這一國家的生動象征。
人類利用風(fēng)能的歷史可以追溯到公元前。我國是世界上最早利用風(fēng)能的國家之一。公元前數(shù)世紀(jì)我國人民就利用風(fēng)力提水、灌溉、磨面、舂米,用風(fēng)帆推動船舶前進。埃及尼羅河上的風(fēng)帆船、中國的木帆船,都有兩三千年的歷史記載。
全球的風(fēng)能約為74×109兆瓦,其中可利用的風(fēng)能為2×107兆瓦,比地球上可開發(fā)利用的水能總量還要大10倍。人類利用風(fēng)能的歷史可以追溯到公元前。中國是世界上最早利用風(fēng)能的國家之一。
人類對風(fēng)能的利用已有幾千年的歷史,最初主要是利用風(fēng)力提水灌溉,及海水曬鹽和風(fēng)力驅(qū)動的磨坊。這在當(dāng)時是人類利用自然界的力量,利用風(fēng)力和水力代替人力和畜力來驅(qū)動工作機械,提高了生產(chǎn)力。
風(fēng)能的優(yōu)勢:積累巨大,分布廣泛,可再生,無污染。(2)風(fēng)能的缺點:密度低,不穩(wěn)定,地域差異大,風(fēng)能的廣域分散性和隨機性,能量密度低!風(fēng)力發(fā)電:大型系統(tǒng)的優(yōu)點是供電可靠性高,運維成本低,缺點是系統(tǒng)成本高。
風(fēng)力發(fā)電的優(yōu)點:清潔,環(huán)境效益好;可再生,永不枯竭;基建周期短;裝機規(guī)模靈活。缺點:噪聲,視覺污染;占用大片土地;不穩(wěn)定,不可控;成本仍然很高。影響鳥類。
風(fēng)力發(fā)電節(jié)能環(huán)保。缺點 1,風(fēng)力發(fā)電在生態(tài)上的問題是可能干擾鳥類,如美國堪薩斯州的松雞在風(fēng)車出現(xiàn)之后已漸漸消失。目前的解決方案是離岸發(fā)電,離岸發(fā)電價格較高但效率也高。
風(fēng)力發(fā)電機就是利用風(fēng)力使機械旋轉(zhuǎn),帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子使定子輸出電能。 風(fēng)力發(fā)電機有兩種型式,中高速雙饋式和低速永磁式,雙饋機組帶有齒輪箱,可以將葉片旋轉(zhuǎn)的十幾轉(zhuǎn)的低速變速至中高速(一千轉(zhuǎn)以上)以適合發(fā)電機發(fā)電。
勵磁電流決定發(fā)電機電壓,風(fēng)力變大,勵磁電流就增加,以此來保證發(fā)電機轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速,不然轉(zhuǎn)速高了低了時發(fā)出的電都不是50赫茲(中國的電頻率都是50赫茲,但別的國家不一定)。
但精神可佳。電動車的充電電壓一般都是48v電流3-8安,這樣算來你的發(fā)電機個頭要比15W的小風(fēng)扇大幾倍。再說了,讓電動車帶動發(fā)電機也是需要消耗一部分能量的,蓄電池很快就會沒電。要說做個小發(fā)電機玩玩還可以。
風(fēng)力發(fā)電(wind power generation)是指透過空氣中流動的風(fēng)力來產(chǎn)生電力,是再生能源的一種。 風(fēng)力發(fā)電的原理,是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn),再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升,來促使發(fā)電機發(fā)電。
風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮,因為風(fēng)力發(fā)電不需要使用燃料,也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染。 風(fēng)力發(fā)電所需要的裝置,稱作風(fēng)力發(fā)電機組。這種風(fēng)力發(fā)電機組,大體上可分風(fēng)輪(包括尾舵)、發(fā)電機和鐵塔三部分。
年1月,美國在新墨西哥州的克萊頓鎮(zhèn)建成的200千瓦風(fēng)力發(fā)電機,其葉片直徑為38米,發(fā)電量足夠60戶居民用電。
風(fēng)力發(fā)電,是把風(fēng)的動能轉(zhuǎn)為電能。目前全世界每年燃燒煤所獲得的能量,只有風(fēng)力在一年內(nèi)所提供能量的三分之一。因此,國內(nèi)外都很重視利用風(fēng)力來發(fā)電,開發(fā)新能源。
最簡單的風(fēng)力發(fā)電機可以由葉輪和發(fā)電機組成,站在一定高度的塔軸上,就是小型離網(wǎng)風(fēng)機。原風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生的電能隨風(fēng)時變,電壓和頻率不穩(wěn)定,沒有實際應(yīng)用價值。
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